考题
色谱载气流量太大而不能调小,可能原因有()。
A.流量计后气路有泄漏B.气路气阻太小C.流量控制阀件损坏D.可控硅损坏
考题
个别车轮控制阀、制动气室膜破裂或老化,会导致气压制动()。
A、失效B、失灵C、跑偏D、漏气
考题
气压制动跑偏的原因之一是()。
A、个别车轮摩擦片油污、硬化或铆钉外露B、制动气室推杆行程过长C、储气筒内无压缩空气D、制动阀失效
考题
影响制动跑偏的气路原因是什么（）。A、个别制动气室推杆弯曲变形B、个别制动气室膜片漏气C、储气罐漏气D、空气压缩机故障
考题
双回路制动系中，如有一回路漏气，会造成整个制动系统失效。
考题
装载机采用双管路气助力液压式制动系统，踏下制动踏板，制动气压持续下降，故障原因是（）。A、制动助力器失效B、空压机至制动控制阀管路漏气C、制动控制阀至制动助力器管路漏气D、气压安全阀压力调整过大
考题
轮胎式装载机的驻车制动有两种型式一种是气制动系统，它主要由（）制动气室、制动器等组成，可以实现人工控制和自动控制。A、储气罐B、控制按钮C、制动控制阀
考题
气制动式汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。A、个别轮制动气失效B、制动系统中无气压C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D、制动鼓与制动蹄隙合适
考题
气压制动系统的制动气压压办由（）控制。A、气筒气压B、调压器C、制动控制阀D、制动气室
考题
色谱载气流量太大而不能调小，可能原因有（）。A、流量计后气路有泄漏B、气路气阻太小C、流量控制阀件损坏D、可控硅损坏
考题
气动薄膜式控制阀无法开启（气开阀），原因不可能是（）。A、气控回路电磁阀没有复位B、气路堵塞C、气路泄漏D、气压过大
考题
快放阀安装在（）A、贮气瓶与空压机之间B、贮气瓶与制动控制阀之间C、前轮制动气室与制动控制阀之间D、后轮制动气室与制动控制阀之间
考题
下列属于强度失效的失效模式有（）。A、泄漏失效B、失稳失效C、刚度失效D、脆性失效
考题
交叉双回路液压制动中，当制动系统中任一回路失效后，液压系统则失效。
考题
由（）来控制压缩空气去推动气控阀芯换向，以达到切换主气路换向的目的。A、控制阀B、电磁先导阀C、气控阀D、排气阀
考题
空气加力制动系统突然制动失效，主要原因可能是压气机泵气过量。
考题
引起汽车制动力不足原因之一是（）。A、总泵回油孔堵塞B、真空增压器失效C、控制阀进气阀漏气D、制动气室推杆行程过小
考题
（）是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。A、车轮制动器失效B、制动阀进气阀打不开C、制动器室膜片破裂D、空气压缩机传动带打滑
考题
在气压制动系统中，气管堵塞或严重漏气，制动阀膜片或制动气室膜片破裂漏气，是造成制动（）的主要原因。A、不灵B、失效C、拖滞D、跑偏
考题
气压制动系统气压正常，踩下制动踏板发现制动失效，故障的原因之一是（）。A、储气筒单向阀漏气B、空气压缩机传动带打滑C、制动踏板自由行程过小D、制动控制阀至制动气室管路漏气
考题
气压制动系的制动气压压力由（）控制A、制动控制阀B、调压器C、气筒气压D、制动气室
考题
汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。A、个别轮制动气室失效B、制动系统中无气压C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D、制动鼓与制动蹄间隙合适
考题
单选题引起汽车制动力不足原因之一是（）。A
总泵回油孔堵塞B
真空增压器失效C
控制阀进气阀漏气D
制动气室推杆行程过小
考题
判断题交叉双回路液压制动中，当制动系统中任一回路失效后，液压系统则失效。A
对B
错
考题
单选题由（）来控制压缩空气去推动气控阀芯换向，以达到切换主气路换向的目的。A
控制阀B
电磁先导阀C
气控阀D
排气阀
考题
单选题快放阀安装在（）A
贮气瓶与空压机之间B
贮气瓶与制动控制阀之间C
前轮制动气室与制动控制阀之间D
后轮制动气室与制动控制阀之间
考题
单选题汽车行驶中，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。A
个别轮制动气室失效B
制动系统中无气压C
各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D
各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过大
