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下列关于防滑控制系统的叙述错误的是（）

  • A、车轮的抱死程度和滑转程度可分别用滑移率和滑转率表示
  • B、当汽车的中心速度与车轮的线速度相等时，即V=rw、S=0，车轮作纯滚动
  • C、当汽车的中心速度V﹥车轮线速度rw，且rw≠0时，车轮边滚边滑移
  • D、当汽车的中心速度V﹤车轮线速度rw，且V≠0时，车轮边滚边滑移

参考答案

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考题 汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（）。A、做纯滚动B、做纯滑移C、边滚边滑D、不动
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考题 下列因素与蠕滑率大小无关的是（）A、车轮轴重B、车轮角速度C、车轮半径D、车轮轮心前进线速度
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考题 用“滑移率”可描述车轮的运动状态，当滑移率为0表示（）。A、车轮纯滚动B、车辆纯滑动C、车轮又有滚动又有滑动D、车辆被抱死
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考题 地面制动力达到附着力值时，车轮将（）。A、被抱死而出现滑移现象B、继续滚动C、边滚边滑D、静止
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考题 当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝（）；当汽车车轮抱死时，滑移率S＝（）。
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考题 在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为，车轮纯拖滑时，其滑移率为，在边滚边滑时，滑移率。
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考题 常用汽车ABS依靠的控制门限参数有（）等种类。A、制动压力B、制动车轮滑移率C、制动车轮减速度D、制动车轮减速度和滑移率联合控制
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考题 汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。A、纯滚动B、抱死拖滑C、边滚边
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考题 关于ABS和ASR，下面说法正确的是（）。A、ABS控制所有车轮B、ASR仅控制驱动轮C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器D、ABS在汽车起步，加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作
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考题 关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（）。A、ABS控制所有车轮B、ASR仅控制驱动轮C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器D、ABS在汽车起步）加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作
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考题 现代汽车制动防抱死控制系统中，控制的主要参数是车轮（）。A、滑移率B、减速度C、加速度D、滑移率与减速度混合型
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考题 单选题汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（）。A 做纯滚动B 做纯滑移C 边滚边滑D 不动
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考题 填空题在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为，车轮纯拖滑时，其滑移率为，在边滚边滑时，滑移率。
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考题 单选题汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。A 纯滚动B 抱死拖滑C 边滚边
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考题 单选题下列关于防滑控制系统的叙述错误的是（）A 车轮的抱死程度和滑转程度可分别用滑移率和滑转率表示B 当汽车的中心速度与车轮的线速度相等时，即V=rw、S=0，车轮作纯滚动C 当汽车的中心速度V﹥车轮线速度rw，且rw≠0时，车轮边滚边滑移D 当汽车的中心速度V﹤车轮线速度rw，且V≠0时，车轮边滚边滑移
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考题 单选题汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。A 车轮滑移率B 汽车减速度C 车轮减速度D 车轮滑转率
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考题 单选题用“滑移率”可描述车轮的运动状态，当滑移率为0表示（）。A 车轮纯滚动B 车辆纯滑动C 车轮又有滚动又有滑动D 车辆被抱死
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考题 填空题当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝（）；当汽车车轮抱死时，滑移率S＝（）。
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考题 单选题关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（）。A ABS控制所有车轮B ASR仅控制驱动轮C 同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器D ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。
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