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汽车刹车产生的抱死现象是指车轮产生了()。

  • A、纯滚动
  • B、纯滑移
  • C、纯滑转

参考答案

更多 “汽车刹车产生的抱死现象是指车轮产生了()。A、纯滚动B、纯滑移C、纯滑转” 相关考题
考题 汽车行驶时,车轮在路面上的运动可分为()三种形式。 A、纯转动B、纯滚动C、纯滑动D、边滚边滑的滑移

考题 汽车刹车产生的抱死现象是指车轮产生了()。A.纯滚动B.纯滑移C.纯滑转

考题 汽车制动防抱死装置的作用是在制动时使()。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、车轮作纯滚动D、四轮同时抱死

考题 汽车上使用的ABS制动防抱死系统中,控制对象是()。A、车轮滑移率B、汽车减速度C、车轮减速度D、车轮滑转率

考题 汽车制动时,当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时,则车轮()。A、做纯滚动B、做纯滑移C、边滚边滑D、不动

考题 汽车制动时,当制动力等于车轮与地面之间的附着力时,则车轮()A、做纯滚动B、做纯滑移C、边滚边滑D、不动

考题 汽车在行驶过程中,车轮处于()状态。A、纯滚动;B、纯滑动;C、边滚边滑

考题 以下关于制动滑移率的说法,()正确。A、滑移率在15%~20%之间时,车轮与地面之间有最大的附着系数B、车轮纯滚动时滑移率为100%C、车轮纯滑动时滑移率为0D、滑移率与附着系数无关

考题 用“滑移率”可描述车轮的运动状态,当滑移率为0表示()。A、车轮纯滚动B、车辆纯滑动C、车轮又有滚动又有滑动D、车辆被抱死

考题 当汽车车轮作纯滚动时,滑移率S=();当汽车车轮抱死时,滑移率S=()。

考题 汽车制动时产生最大纵向和侧向附着力是在()。A、完全抱死时B、半抱死、半滚动时C、纯滚动时D、完全抱死和纯滚动时

考题 在制动过程中,车轮纯滚动时,其滑动率为,车轮纯拖滑时,其滑移率为,在边滚边滑时,滑移率。

考题 最好的制动状态是,踩下制动踏析,车轮()。A、纯滚动B、抱死拖滑C、半滚半滑

考题 汽车在制动的时候会产生较强的轮胎附着力,制动时产生最大纵向附着力是在()。A、完全抱死时B、半抱死、半滚动时C、纯滚动时D、完全抱死和纯滚动时

考题 汽车制动防抱死装置的作用,是在制动时使()。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、车轮作纯滚动D、车轮连滚带滑

考题 汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移,而是希望车轮制动到()的状态。A、纯滚动B、抱死拖滑C、边滚边

考题 单选题汽车制动时,当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时,则车轮()。A 做纯滚动B 做纯滑移C 边滚边滑D 不动

考题 填空题在制动过程中,车轮纯滚动时,其滑动率为,车轮纯拖滑时,其滑移率为,在边滚边滑时,滑移率。

考题 单选题汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移,而是希望车轮制动到()的状态。A 纯滚动B 抱死拖滑C 边滚边

考题 单选题下列关于防滑控制系统的叙述错误的是()A 车轮的抱死程度和滑转程度可分别用滑移率和滑转率表示B 当汽车的中心速度与车轮的线速度相等时,即V=rw、S=0,车轮作纯滚动C 当汽车的中心速度V﹥车轮线速度rw,且rw≠0时,车轮边滚边滑移D 当汽车的中心速度V﹤车轮线速度rw,且V≠0时,车轮边滚边滑移

考题 单选题汽车上使用的ABS制动防抱死系统中,控制对象是()。A 车轮滑移率B 汽车减速度C 车轮减速度D 车轮滑转率

考题 单选题用“滑移率”可描述车轮的运动状态,当滑移率为0表示()。A 车轮纯滚动B 车辆纯滑动C 车轮又有滚动又有滑动D 车辆被抱死

考题 填空题当汽车车轮作纯滚动时,滑移率S=();当汽车车轮抱死时,滑移率S=()。

考题 单选题汽车制动时产生最大纵向和侧向附着力是在()。A 完全抱死时B 半抱死、半滚动时C 纯滚动时D 完全抱死和纯滚动时

考题 单选题汽车制动防抱死装置的作用是在制动时使()。A 前轮先抱死B 后轮先抱死C 车轮作纯滚动D 四轮同时抱死

考题 单选题汽车在行驶过程中,车轮处于()状态。A 纯滚动;B 纯滑动;C 边滚边滑

考题 单选题当汽车轮胎的滑移率为100%时,车轮的状态是()A 纯滑动B 抱死拖滑C 边滚边滑D 纯滚动