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化油器调整不当或汽油喷射系统发生故障,(),都会使汽车燃油经济性下降。

  • A、点火正时不准
  • B、点火能量充足
  • C、配气相位失准
  • D、汽缸压缩力下降

参考答案

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考题 现代电子技术在发动机上的应运有()等形式。 A、电控燃油喷射系统B、电控点火系统C、电控可变配气正时及升程系统D、涡轮增压装置

考题 汽缸内残余废气量增加,发动机将会使( )。 A发动机功率提高B发动机动力性下降C提高点火性能D增加汽缸内可燃混合气充气量E发动机经济性下降

考题 汽油发动机无怠速,通常为化油器故障,其次是()。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、进气系统漏气D、供油系统漏气

考题 点火系统出现故障同样会造成积碳形成过多,以下说法错误的是()。A、点火能量不足,火花塞跳火弱B、点火正时调整不当,点火过早或过晚C、更换新的同等规格的火花塞,点火能量强

考题 在讨论点火正时的调整时,技术人员甲说,对于所有车型,点火正时都能进行人工调整;技术人员乙说,对于采用无分电器点火系统的发动机而言,点火正时如果失准,只能说明发动机的点火正时控制系统出现故障,而非人工调整所能及。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 内燃机汽缸内混合气过稀时,应该()。A、调整点火系B、更换规定标号的燃油C、检查化油器D、检查冷却系

考题 现代汽车采用电控汽油喷射系统的主要的目的是:使发动机有最佳的空燃比和点火正时。

考题 当点火系统发生故障造成不能点火时,失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。

考题 汽车电控燃油喷射没有包括()控制。A、喷油量B、喷射正时C、燃油停止D、点火提前角

考题 下述哪种现象会使排气管排出青白烟()。A、混合比调整不当B、点火正时调整不当C、机油油面太高D、加速太急

考题 飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统(柴油机)、点火系统(汽油机)正时调整角度用。

考题 若使用点火正时灯检测点火正时,发现不正确时,不会是()发生故障引起的。A、燃油系统B、点火系统C、触点间隙不当D、装配不当

考题 与化油器式燃料系比较,采用燃油喷射的发动机()。A、动力性、经济性、排放性能都提高B、经济性、排放性能都提高,动力性下降C、排放性提高,动力性、经济性下降D、动力性、经济性提高,排放性下降

考题 汽油机点火过早发出异响的原因是()。A、点火正时失准B、发动机进气不足C、点火线圈温度过高

考题 以下不属于点火正时失准引起的故障的是()。A、发动机动力下降B、油耗升高C、零部件损坏D、发动机动力增加

考题 电控燃油喷射系统的优点是根据发动机各种工况的需要合理控制供油量及()。A、动力性B、经济性C、点火正时D、配气正时

考题 柴油发动机燃油油耗超标的原因是()。A、配气相位失准B、汽缸压力低C、喷油器调整不当D、机油变质

考题 汽油机点火过早发出异响的原因有()。A、点火正时失准B、发动机进气不足C、点火线圈温度过高

考题 下列选项中,()不会引起高压火弱故障。A、高压线B、点火线圈C、点火正时失准

考题 单选题在讨论点火正时的调整时,技术人员甲说,对于所有车型,点火正时都能进行人工调整;技术人员乙说,对于采用无分电器点火系统的发动机而言,点火正时如果失准,只能说明发动机的点火正时控制系统出现故障,而非人工调整所能及。请问谁的说法正确?()A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确

考题 判断题当点火系统发生故障造成不能点火时,失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。A 对B 错

考题 单选题与化油器式燃料系比较,采用燃油喷射的发动机()。A 动力性、经济性、排放性能都提高B 经济性、排放性能都提高,动力性下降C 排放性提高,动力性、经济性下降D 动力性、经济性提高,排放性下降

考题 单选题若使用点火正时灯检测点火正时,发现不正确时,不会是()发生故障引起的。A 燃油系统B 点火系统C 触点间隙不当D 装配不当

考题 多选题现代电子技术在发动机上的应运有()等形式。A电控燃油喷射系统B电控点火系统C电控可变配气正时及升程系统D涡轮增压装置

考题 判断题飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统(柴油机)、点火系统(汽油机)正时调整角度用。A 对B 错

考题 多选题化油器调整不当或汽油喷射系统发生故障,(),都会使汽车燃油经济性下降。A点火正时不准B点火能量充足C配气相位失准D汽缸压缩力下降

考题 单选题电控燃油喷射系统通过调节(),从而改变混合气浓度。A 点火B 喷油量C 进气量D 可变正时