考题
汽车驱动力图是根据发动机使用特性曲线制成的,表示在该档位下最大的驱动力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
主销后倾的作用是保证汽车(),并力图使转弯后的转向轮()。
考题
汽车驱动力与()、()、()、()参数成正比。
考题
汽车行驶系由（）、转向桥、转向轮、前悬架等组成。A、车架B、后悬架C、驱动桥D、驱动轮
考题
在假设检验中，总体参数是（）。A、未知的B、已知的C、假设的D、确定的
考题
汽车的驱动力参数属于（）A、工作过程参数B、几何尺寸参数C、伴随过程参数D、综合参数
考题
发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A、工作过程参数B、伴随过程参数C、几何尺寸参数
考题
在确定汽车动力装置参数时应充分考虑汽车的（）和（）这两个性能的要求。
考题
在汽车设计与开发工作中，对汽车燃油经济性进行估算，常需要根据发动机台架试验得到的万有特性图与（）A、动力特性图B、驱动力图C、功率平衡图D、阻力平衡图
考题
一般用根据发动机的（）特性确定的驱动力与（）之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
考题
发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A、工作过程参数B、伴随过程参数C、几何尺寸参数D、汽车设计参数
考题
汽车驱动力图是根据发动机使用特性曲线制成的，表示在该档位下最大的驱动力。
考题
在h-d图上，已知空气状态参数中的任意一个即可确定空气的其它未知状态参数。
考题
汽车驱动防滑系统的基本功能是防止汽车在加速过程中的打滑，特别是防止汽车在非对称（）或转弯是驱动的空转。
考题
体现汽车或总成功能的参数，例如，发动机功率、驱动车输出功率或驱动力、汽车燃料消耗量、制动距离、制动力或制动减速度以及滑行距离等是伴随过程参数。
考题
汽车驱动轮在原地空转或打滑，是因为汽车驱动轮的附着力太小。
考题
汽车驱动放缓系统的基本功能是防止汽车在加速过程的打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯是驱动轮的空转，以保持汽车（）、操纵性、维持最佳驱动力以及提高汽车的平稳性。
考题
判断题体现汽车或总成功能的参数，例如，发动机功率、驱动车输出功率或驱动力、汽车燃料消耗量、制动距离、制动力或制动减速度以及滑行距离等是伴随过程参数。A
对B
错
考题
单选题汽车的驱动力参数属于（）A
工作过程参数B
几何尺寸参数C
伴随过程参数D
综合参数
考题
单选题发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A
工作过程参数B
伴随过程参数C
几何尺寸参数D
汽车设计参数
考题
单选题发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A
工作过程参数B
伴随过程参数C
几何尺寸参数
考题
填空题一般用根据发动机的（）特性确定的驱动力与（）之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
考题
判断题汽车在制动时，防抱死制动系统，可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死；在汽车驱动时，驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩，以防止车轮滑转或空转。A
对B
错
考题
多选题在（）等参数已知或确定后，可作出汽车的驱动力图。A发动机外特性曲线B传动系的传动比C传动系的机械效率D车轮半径
考题
判断题汽车驱动力图是根据发动机使用特性曲线制成的，表示在该档位下最大的驱动力。A
对B
错
