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1979年日产公司研制的能综合控制点火时刻、空燃比、EGR和怠速的系统称为()。

  • A、ECCS
  • B、TCCS
  • C、C—4
  • D、Motronic

参考答案

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考题 1980年,丰田汽车公司开发成功了能综合控制点火时刻、爆震、空燃比、EGR和怠速,且具有自诊断功能的丰田计算机控制系统,称为()。 A、ECCSB、TCCSC、C—4D、Motronic

考题 1978年,美国通用汽车公司研制成功了同时控制点火时刻、空燃比、EGR和怠速的微机控制系统,称为()。 A、ECCSB、TCCSC、C—4D、Motronic

考题 车速传感器信号主要用于A、点火控制B、仪表板的车速显示C、发动机怠速控制D、机车加减速期间的空燃比控制

考题 电子控制装置根据爆震传感器传来的信号来调整( )。A.喷油量B.怠速C.点火提前角D.发动机空燃比

考题 发动机点火控制需要()修正。A、暖机修正B、怠速修正C、过热修正D、空燃比修正E、爆震修正

考题 汽车上除发动机电脑控制系统外,还有()系统。A、最佳点火B、微机安全C、空燃比D、怠速

考题 EGR是()。A、最佳点火提前角B、废气再循环C、怠速控制D、线性控制

考题 下列哪项内容属于汽油喷射控制的控制功能?()A、电动汽油泵控制B、点火正时C、怠速控制D、EGR控制

考题 发动机集中管理系统由德国()公司于1979年首先推出,称为Motronic系统,该系统一个集汽油喷射控制、点火控制和()等多项控制功能于一体的电控系统。

考题 捷达轿车Motronic M3.8.2电控燃油喷射系统的怠速控制是下列哪种方式()A、旋转滑阀B、怠速步进电机C、怠速电动机D、怠速螺钉

考题 电控燃油喷射系统由于能精确控制()而使发动机效率高低污染。A、喷油量B、空燃比C、点火提前角D、点火正时E、进气量

考题 影响排放中有害气体的生成因素有()A、空燃比和点火时刻B、怠速时刻C、汽车制动D、废气再循环

考题 汽车电子控制是从发动机控制开始的,而发动机的电子控制是从控制()开始的,这也是发动机最重要的控制内容。A、空燃比B、怠速时刻C、点火时刻D、废气再循环

考题 属于空燃比控制的参数有()。A、燃气热值B、低怠速C、空燃比混合增益D、排气增益调整

考题 EGR是()。A、最佳点火提前角B、废气再循环C、怠速控制

考题 电子控制装置根据爆震传感器传来的信号来调整()。A、喷油量B、怠速C、点火提前角D、发动机空燃比

考题 对于汽油车,废气中的HC浓度一般是由()决定的。A、空燃比B、压缩比C、点火提前角D、EGR阀

考题 在EFI发动机的燃料供给系统,能控制喷油量使发动机在各种工况下各缸的()达最佳状况。A、点火时刻B、混合气空燃比C、油耗D、燃烧

考题 电控发动机燃油喷射系统能实现()高精度控制。A、空燃比B、点火高压C、负荷D、转速

考题 修正电子点火系统的点火提前角,主要包括以下几个方面():A、暖机修正B、开环修正C、空燃比反馈修正D、怠速稳定性修正E、过热修正

考题 电控燃油喷射系统能实现()的高精度控制。A、空燃比B、点火高压C、负荷D、转速

考题 单选题汽车电子控制是从发动机控制开始的,而发动机的电子控制是从控制()开始的,这也是发动机最重要的控制内容。A 空燃比B 怠速时刻C 点火时刻D 废气再循环

考题 多选题汽车怠速碳氢化合物(HC)超标的原因是()。A空燃比不在最佳位置B怠速供油量多C点火系统不在最佳位置

考题 多选题属于空燃比控制的参数有()。A燃气热值B低怠速C空燃比混合增益D排气增益调整

考题 单选题影响排放中有害气体的生成因素有()A 空燃比和点火时刻B 怠速时刻C 汽车制动D 废气再循环

考题 单选题EGR是()。A 最佳点火提前角B 废气再循环C 怠速控制D 线性控制

考题 单选题汽车上除发动机电脑控制系统外,还有()系统。A 最佳点火B 微机安全C 空燃比D 怠速