考题
带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。()
此题为判断题(对，错)。
考题
氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（ ）。A.开环控制
B.闭环控制
C.控制
D.开环或闭环控制
考题
在SDI发动机中（）传感器失效，会使喷油启始控制由闭环变为开环。A、针阀升程B、油温C、油量调节
考题
在装有氧传感器D-Jetronic电喷汽油发动机是用该信号修正混合气浓度，因而不需（）A、可变电阻传感器B、TWC控制系统C、EGR控制系统D、进气温度传感器
考题
带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些工况下进行开环控制（）A、发动机起动时B、发动机暖车过程中C、中速中等负荷正常水温工作时D、节气门全开时
考题
在装有氧传感器的电控燃油喷射发动机上，电控喷射系统在所有的工况下都进行闭环控制。
考题
发动机在以下哪些工况时采用开环控制（）A、怠速B、节气门全开，大负荷C、减速断油D、发动机起动E、氧传感器失效
考题
下列哪个工况不是采用开环控制（）A、怠速运转时B、发动机起动时C、氧传感器起效应时D、节气门全开或大负荷时
考题
在讨论开环控制和闭环控制时，技师甲说发动机达到正常运行温度而氧传感器信号出故障时，计算机只能进入开环控制；技师乙说发动机在正常运行温度下长期怠速运行时，计算机进入开环运行。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。
考题
电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统，是根据有无（）来区分的。A、废气再循环装置B、氧传感器C、爆震传感器D、故障自诊断功能
考题
电控发电机的有氧传感器电路和点火器控制电路均采用（）方式，一旦发生故障，电控系统则能迅速作出诊断。A、开环控制B、闭环控制C、自适应控制D、学习控制
考题
氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。A、开环控制B、闭环控制C、控制D、开环或闭环控制
考题
装有氧传感器的电喷发动机，怠速工况工作在闭环控制方式。
考题
装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（）A、正常行驶B、起动C、中负荷运行D、以上都错误
考题
在SDI发动机中（）传感器失效，会使喷油启始控制由闭环变为开环A、针阀升程B、油温C、油量调节D、氧流量
考题
三元催化转化装置是一个（）控制系统。当系统正常工作时，氧传感器检测发动机中的氧含量，以此判断可燃混合气浓度。A、开环尾气B、闭环尾气C、开环进气D、闭环进气
考题
CNG发动机的氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比的反馈信号，进行燃气供给量的（）。A、开环控制B、闭环控制C、点火控制D、开环、闭环控制都有
考题
带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些情况下进行开环控制？（）A、发动机起动时B、发动机暖车过程中C、中速中等负荷正常水温工作时D、节气门全开时E、急加速超车时
考题
单选题电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统是根据有无（）来区分的。A
废气再循环装置B
氧传感器C
爆震传感器D
故障自诊断功能
考题
多选题带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些工况下进行开环控制（）A发动机起动时B发动机暖车过程中C中速中等负荷正常水温工作时D节气门全开时
考题
单选题采用三效催化转化器系统的发动机通常装用（）控制燃油喷射系统。A
开环B
闭环C
自学习
考题
判断题带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。A
对B
错
考题
判断题在装有氧传感器的电控燃油喷射发动机上，电控喷射系统在所有的工况下都进行闭环控制。A
对B
错
考题
判断题有氧传感器的燃油喷射系统是开环控制的。A
对B
错
考题
判断题装有氧传感器的发动机一定是开环控制。A
对B
错
