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燃油压力过高可能是()出现故障。

  • A、燃油泵
  • B、燃油滤清器
  • C、油压调节器
  • D、油门

参考答案

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考题 发动机减速熄火的原因有()A、怠速控制阀有故障B、怠速过高C、燃油压力过高

考题 当发动机出现怠速上下波动故障时,故障部位有可能是在()。A、怠速控制阀及电路B、汽缸压力过高C、燃油压力过高D、以上都错误

考题 对某台动力不足的发动机进行燃油压力检查,断开汽油压力调节器真空软管后,急加速时燃油压力有所下降。故障可能是()A、燃油泵出油阀有泄漏B、喷油器有泄漏C、汽油压力调节器有泄漏D、燃油滤清器有堵塞

考题 引起电控燃油喷射系统燃油压力过高的原因有()A、压力调节器有故障B、回油管堵塞C、燃油滤清器堵塞D、油箱滤清器滤心脏污

考题 试分析燃油压力不正常,燃油压力过高的检查方法?

考题 燃油压力过高的可能为()出现故障A、燃油泵B、燃油滤清器C、燃油压力调节器

考题 燃油压力调节器故障将会导致油耗过高。

考题 隔膜泵出现电机过热过载故障的原因不可能是()。A、曲轴箱油位低B、泵的排出压力过高C、单向阀泄漏D、泄油阀调定压力不对

考题 对于普通仪表,当只有燃油表不工作时,下列说法哪个是错误的()。A、可能是燃油表有故障B、可能是燃油传感器有故障C、可能是燃油表及传感器的线路有故障D、可能是仪表稳压器有故障

考题 大、中型柴油机燃油系统中的燃油调压阀是在()时产生调压动作。A、低压供油系统中燃油压力过高B、低压供油系统中燃油压力过低C、高压喷射系统中燃油压力过高D、高压喷射系统中燃油压力过低

考题 动力不足的故障原因有喷油器喷油不良,燃油系统压力过高或过低,点火高压弱,点火正时不正确()等。A、油泵不工作B、怠速机构故障C、气缸压缩压力低D、无高压火

考题 坡道运行,电机电器、燃油压力等均正常但机车出现功率不足,可能是()引起的。A、DLTQ中空转保护起作用了B、跳故障励磁了C、柴油机水温过高了

考题 关于油耗过高的原因,甲说可能是点火系的故障或空气流量计的故障;乙说可能是燃油压力调节器的故障或水温传感器的故障。下列说法正确的是()。A、甲对乙错B、甲错乙对C、甲乙都对D、甲乙都错

考题 关于油耗过高的原因,甲说可能是电动燃油泵的故障;乙说可能是汽油滤清器的故障。下列说法正确的是()。A、甲对乙错B、甲错乙对C、甲乙都对D、甲乙都错

考题 燃油压力过高的可能为()出现故障。A、燃油泵B、燃油滤清器C、油压调节器

考题 排放超标的故障原因有喷油器喷油故障,燃油压力过高,点火高压弱,()等。A、油泵损坏B、油管破裂C、无高压火D、传感器信号不准确

考题 单油路喷嘴().A、在大燃油流量时,燃油压力过高B、在小燃油流量时,燃油压力过高C、在大燃油流量时,燃油压力低D、在小燃油流量时,燃油压力不变

考题 APU关车后超速灯亮,有可能是()A、FCU燃油电磁活门故障B、APU燃油关断活门故障C、FCU燃油计量活门故障D、APU燃油分流电磁活门故障

考题 当APU在起动时,转速超过10%,仍然不点火,可能是()A、APU燃油调节器故障B、APU燃油关断活门故障C、APU滑油顺序压力电门故障D、APU电子速度电门故障

考题 判断题燃油压力调节器故障,将会导致油耗过高。A 对B 错

考题 多选题引起电控燃油喷射系统燃油压力过高的原因有()A压力调节器有故障B回油管堵塞C燃油滤清器堵塞D油箱滤清器滤心脏污

考题 单选题对某台动力不足的发动机进行燃油压力检查,断开汽油压力调节器真空软管后,急加速时燃油压力有所下降。故障可能是()A 燃油泵出油阀有泄漏B 喷油器有泄漏C 汽油压力调节器有泄漏D 燃油滤清器有堵塞

考题 单选题燃油压力过高可能是()出现故障。A 燃油泵B 燃油滤清器C 油压调节器D 油门

考题 单选题对于普通仪表,当只有燃油表不工作时,下列说法哪个是错误的()。A 可能是燃油表有故障B 可能是燃油传感器有故障C 可能是燃油表及传感器的线路有故障D 可能是仪表稳压器有故障

考题 单选题坡道运行,电机电器、燃油压力等均正常但机车出现功率不足,可能是()引起的。A DLTQ中空转保护起作用了B 跳故障励磁了C 柴油机水温过高了

考题 单选题燃油压力过高的可能为()出现故障。A 燃油泵B 燃油滤清器C 油压调节器

考题 单选题发动机减速熄火的原因有()A 怠速控制阀有故障B 怠速过高C 燃油压力过高