考题
在汽车发动机电子点火系统中,影响点火提前角的主要参考信号是发动机混合气浓度信号、发动机冷却水温度信号。()
此题为判断题(对，错)。
考题
量化脉冲调制是一个模拟信号变成数字信号的过程。()
考题
信号发生器按调制方式不同分为调幅、调频、（）信号发生器。A、脉宽调制B、常规调制C、脉冲调制D、特制调制
考题
判定汽车电子信号从以下哪几个方面做为依据？（）A、幅值B、频率C、脉冲宽度D、形状E、数位
考题
在汽车发生碰撞时，由（）检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入电子控制单元（ECU）。A、碰撞传感器B、电子控制单元C、警告灯D、气体发生器和气囊
考题
在电子控制悬架中，电子控制单元根据（）传感器信号和（）传感器信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
考题
现代汽车电子点火系统中，点火信号主要是由（）信号决定的A、发动机转速B、进气量C、负荷D、A和B
考题
发动机电子控制ECU中的CPU输入信号一般为（）。A、模拟信号B、正弦波信号C、脉冲数字信号D、余弦波信号
考题
汽车ECU输出的信号以（）为主，其次为电流信号和脉冲信号。A、脉冲交流信号B、开关信号C、电压信号
考题
汽车电子信号可细分为五大基本类型，即直流信号、交流信号、（）、脉宽调制信号和串行数据信号。A、模拟信号B、数字信号C、频率调制信号
考题
电子终端PIO的输出驱动信号电压为（），输出信号极性为“+”。
考题
遥控彩电微处理器输出的V/AV转换控制信号是（）A、脉冲宽度递增信号B、电平信号C、脉冲调制信号D、脉冲码信号
考题
采样过程从物理意义上可以理解为（）。A、信号调制过程B、模数转换过程C、数模转换过程D、脉冲调制过程
考题
在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号是发动机混合气浓度信号、发动机冷却水温度信号。
考题
在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号（）。A、发动机转速信号B、发动机混合气浓度信号C、发动机冷却水温度信号D、发动机负荷信号E、发动机进气温度信号
考题
在电子控制悬架系统中，利用节气门位置传感器信号来判断汽车是（）状态。
考题
在电子控制悬架系统中，利用（）信号来判断汽车是否进行急加速。
考题
按照所用载波信号的不同，调制可以分为（）和脉冲调制两类
考题
单选题汽车ECU输出的信号以（）为主，其次为电流信号和脉冲信号。A
脉冲交流信号B
开关信号C
电压信号
考题
单选题发动机电子控制ECU中的CPU输入信号一般为（）。A
模拟信号B
正弦波信号C
脉冲数字信号D
余弦波信号
考题
填空题在电子控制悬架中，电子控制单元根据（）传感器信号和（）传感器信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
考题
填空题对于所有的汽车电子信号波形而言都可以采用五种基本的判定依据来进行波形分析，这五种基本判定依据分别是幅度、（）、形状、脉宽和阵列。
考题
单选题汽车电子信号可细分为五大基本类型，即直流信号、交流信号、（）、脉宽调制信号和串行数据信号。A
模拟信号B
数字信号C
频率调制信号
考题
单选题在汽车发生碰撞时，由（）检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入电子控制单元（ECU）。A
碰撞传感器B
电子控制单元C
警告灯D
气体发生器和气囊
考题
多选题汽车电子信号中脉冲调制信号的判定依据为（）。A幅度B频率C形状D脉冲宽度
考题
单选题现代汽车电子点火系统中，点火信号主要是由（）信号决定的A
发动机转速B
进气量C
负荷D
A和B
考题
单选题信号发生器按调制方式不同分为调幅、调频、（）信号发生器。A
脉宽调制B
常规调制C
脉冲调制D
特制调制
