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在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号（）。

  • A、发动机转速信号
  • B、发动机混合气浓度信号
  • C、发动机冷却水温度信号
  • D、发动机负荷信号
  • E、发动机进气温度信号

参考答案

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考题 全电子点火系中，在发动机起动后的实际点火提前角由（）组成。A、最佳点火提前角B、初始点火提前角C、基本点火提前角D、点火控制器E、修正点火提前角F、点火正时角
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考题 在电控点火系统中，Ne信号主要用来计量点火提前角的通电时间。
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考题 在电控点火系统中，Ne信号主要用来计量点火提前角和通电时间。
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考题 在普通电子点火系统中，机械离心式点火提前角调节器是根据发动机的（）变化自动调节点火提前角的，而真空式点火提前角调节器是根据发动机的（）变化自动调节点火提前角的。
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考题 在电控点火系统中，Ne信号主要用来确定计量点火提前角的基准。
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考题 无分电器式电子点火系中，点火提前角由（）来确定A、发动机控制单元ECUB、参考传感器信号C、真空提前装置D、离心提前装置
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考题 电子点火系统能对发动机的爆燃反馈进行控制点火提前角。
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考题 修正点火提前角是由电子控制单元中的CPU根据发动机转速和负荷以外信号对点火提前角修正的角度。
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考题 日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。（）A、发动机启动阶段B、发动机转速低于400rpmC、汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/hD、汽车怠速触点闭合且车速为零
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考题 电子控制点火系统，在发动机起动时，ECU不进行最佳点火提前角调整控制，是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r／min后，转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。
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考题 关于影响发动机点火提前角的因素，说法不正确的是（）。A、发动机转速影响点火提前角B、进气歧管绝对压力对点火提前角有影响C、汽油辛烷值对点火提前角有影响D、冷却水温度对点火提前角无影响
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考题 现代汽车电子点火系统中，点火提前角主要是由发动机的（）信号决定的。A、转速B、进气量C、水温D、A和B
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考题 在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号是发动机混合气浓度信号、发动机冷却水温度信号。
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考题 在电子点火系统中，发动机起动时的点火提前角，采用（）提前角.A、初始点火B、基本点火C、修正点火D、由电脑确定的最大点火
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考题 在电子点火系统中，决定点火提前角的主要信号是转速信号和冷却水温信号。
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考题 填空题在普通电子点火系统中，机械离心式点火提前角调节器是根据发动机的（）变化自动调节点火提前角的，而真空式点火提前角调节器是根据发动机的（）变化自动调节点火提前角的。
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考题 单选题日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。（）A 发动机启动阶段B 发动机转速低于400rpmC 汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/hD 汽车怠速触点闭合且车速为零
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考题 判断题电子控制点火系统，在发动机起动时，ECU不进行最佳点火提前角调整控制，是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r／min后，转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。A 对B 错
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考题 单选题现代汽车电子点火系统中，点火信号主要是由（）信号决定的A 发动机转速B 进气量C 负荷D A和B
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考题 多选题全电子点火系中，在发动机起动后的实际点火提前角由（）组成。A最佳点火提前角B初始点火提前角C基本点火提前角D点火控制器E修正点火提前角F点火正时角
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考题 多选题电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含（）。A初始点火提前角B基本点火提前角C修正点火提前角DPID信号
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考题 多选题无分电器式电子点火系中，点火提前角由（）来确定A发动机控制单元ECUB参考传感器信号C真空提前装置D离心提前装置
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