考题
在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会( )。A.提前点火时刻B.断油控制C.推迟点火时刻D.三者均可
考题
采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。A对B错
考题
ECU控制点火中，最主要的内容是（）控制。A、点火正时B、闭和角C、爆震D、点火能量
考题
ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆震传感器D、车速传感器
考题
爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。A、ECUB、爆震传感器C、氧传感器
考题
采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
考题
ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A、 水温传感器B、 爆震传感器C、 曲轴位置传感器
考题
电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。A、发动机转速B、车速C、节气门位置D、爆震
考题
在ECU控制的点火放大器中，有1个“IGf”信号，他属于（）A、点火正时B、点火反馈信号C、点火的缸序信号D、爆震信号
考题
在ECU控制的点火放大器中，有一个“IGf”信号，它属于（）。A、点火正时信号B、点火正时反馈信号C、点火的缸序信号D、爆震信号
考题
当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。A、逐渐减小B、逐渐增大C、迅速减少D、迅速增大
考题
在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（）。A、提前点火时刻B、断油控制C、推迟点火时刻D、三者均可
考题
对爆震控制说法正确的是（）。A、是一种反馈控制B、信号不必进行处理C、爆震强度要和阈值进行比较D、要对爆震强度进行判断E、对爆震强度的判断是连续进行的
考题
在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统工作过程中，ECU利用（）信号进行反馈控制。A、转速传感器B、爆震传感器C、氧传感器D、VVT传感器
考题
当发动机爆震程度超过规定标准时，ECU通过（）来实现发动机的爆震控制。A、减少点火提前角B、增加点火提前角
考题
单选题在ECU控制的点火放大器中，有一个“IGf”信号，它属于（）。A
点火正时信号B
点火正时反馈信号C
点火的缸序信号D
爆震信号
考题
判断题爆震反馈控制属于点火正时闭环控制。A
对B
错
考题
判断题爆震传感器的作用是把爆震时气缸体上的机械振动转换为电信号输入ECU。A
对B
错
考题
单选题ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A
水温传感器B
曲轴位置传感器C
爆震传感器D
车速传感器
考题
判断题采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。A
对B
错
考题
单选题ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A
冷却液温度传感器B
曲轴位置传感器C
爆震传感器D
车速传感
考题
单选题ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A
水温传感器B
爆震传感器C
曲轴位置传感器
考题
判断题ECU只要收到爆震信号就控制推迟点火时间。A
对B
错
