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为什么发动机大负荷，高转速时转杯粗短的进气歧管，低俗小负荷载时转备细长的进气歧管？

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考题 进气歧管真空表是一种用于测量（）内真空度的工具。A、发动机排气歧管B、水泵出气歧管C、发动机进气歧管D、水泵进气歧管
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考题 发动机进气门可变正时机构（VTC），进气角提前量最大的是在什么工况（）。A、怠速B、中速C、高转速大负荷D、高扭矩大负荷
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考题 真空计用于测量发动机的（）。A、负压B、进气歧管负压C、排气歧管负压D、曲轴箱负压
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考题 进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。A、变短B、不变C、变长
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考题 可变进气歧管主要是改进发动机中高转速的经济性和动力性。
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考题 当发动机负荷较大时，活塞的漏气量（），进气歧管的真空度（），这时PCV阀的开度大，因此进入进气歧管的废气量较多。A、较小；较小B、较大；较小C、较小；较大D、较大；较大
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考题 下面有关Mondeo进气歧管的描述何为不正确？（）A、塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。B、涡流翼板由步进电机控制。C、此设计是为了在发动机低转速时，提高发动机的进气涡流。D、涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。
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考题 低负荷时转杯雾化油粒变粗。（）
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考题 发动机在（）、（）时装备粗短的进气歧管；而在（）和（）时配用细长的进气歧管。
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考题 为什么发动机大负荷，高转速时转杯粗短的进气歧管？
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考题 发动机可变进气系统，在中、小负荷时，进气仅通过细长的进气管道流入。
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考题 怠速时，发动机进气歧管的真空度应为（）Kp。
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考题 在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A、发动机供油B、发动机点火C、涡轮增压器
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考题 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。
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考题 关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（）。A、可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B、可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C、通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性和动力性。D、可变进气歧管主要是利用进气波动效应。
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考题 使用VVT-i的发动机，当大负荷高转速时，会自动加大进气提前角。
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考题 气歧管绝对压力传感器根据（）检测进气歧管的压力变化，来反映发动机的进气量。A、流速变化B、压力变化C、负荷变化D、电流变化
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考题 判断题可变进气歧管主要是改进发动机中高转速的经济性和动力性。A 对B 错
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考题 问答题为什么发动机大负荷，高转速时转杯粗短的进气歧管？
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考题 多选题关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（）。A可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性和动力性。D可变进气歧管主要是利用进气波动效应。
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考题 单选题在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A 发动机供油B 发动机点火C 涡轮增压器
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考题 判断题发动机可变进气系统，在中、小负荷时，进气仅通过细长的进气管道流入。A 对B 错
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考题 单选题进气歧管真空表是一种用于测量（）内真空度的工具。A 发动机排气歧管B 水泵出气歧管C 发动机进气歧管D 水泵进气歧管
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考题 单选题真空计用于测量发动机的（）。A 负压B 进气歧管负压C 排气歧管负压D 曲轴箱负压
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考题 填空题为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。
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考题 填空题发动机在（）、（）时装备粗短的进气歧管；而在（）和（）时配用细长的进气歧管。
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考题 问答题为什么发动机大负荷，高转速时转杯粗短的进气歧管，低俗小负荷载时转备细长的进气歧管？
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