考题
汽车制动过程中,车轮抱死滑移时,车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽车制动发生甩尾转向的原因是( )
A、制动时，前轮抱死侧滑B、制动时，后轮抱死侧滑C、前轮左右车轮制动力不相等D、后轮左右车轮制动力不相等
考题
（）车轮完全被报死而发生滑移时制动力最大。此题为判断题(对，错)。
考题
车辆制动稳定性差主要表现为制动跑偏和车轮侧滑，其中车轮侧滑是车轮抱死后受到横向用用力而发生的此题为判断题(对，错)。
考题
最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移动。（ ）
考题
最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。
考题
当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。
考题
车轮完全抱死拖滑时，滑移率为（）。A、100％B、50％C、20％D、0%
考题
汽车制动，当制动踏力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时汽车（）A、前轮接近抱死拖滑状态B、后轮接近抱死拖滑状态C、车轮将抱死拖滑D、前后轮抱死托滑
考题
雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面的制动力过大。
考题
汽车制动，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑。A、达最大值，即等于附着力B、达最大值，即大于附着力C、达最大值，即小于附着力D、大于附着力
考题
车轮完全抱死拖滑时，滑移率为（）。A、100％B、50％C、20％
考题
汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集（）信号，来实现对制动系统的控制的。A、车轮制动力B、车轮轮毂温度C、车轮速度D、车轮抱死拖滑的距离
考题
地面制动力达到附着力值时，车轮将（）。A、被抱死而出现滑移现象B、继续滚动C、边滚边滑D、静止
考题
汽车制动过程中，车轮抱死滑移时，车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。
考题
（）容易引起车辆侧滑。A、制动过急；B、踩死制动踏板不放；C、车轮被完全抱死；D、制动“单边”。
考题
汽车制动时，最大制动力发生在（）。A、车轮完全抱死时B、车轮接近全抱死的“压印状态”时C、制动踏板踏下三分之二行程时
考题
汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态。
考题
汽车制动时，车轮完全抱死时产生的制动力达到最大值。
考题
判断题最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。A
对B
错
考题
单选题地面制动力达到附着力值时，车轮将（）。A
被抱死而出现滑移现象B
继续滚动C
边滚边滑D
静止
考题
判断题汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。A
对B
错
考题
判断题汽车制动过程中，车轮抱死滑移时，车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。A
对B
错
考题
单选题汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集（）信号，来实现对制动系统的控制的。A
车轮制动力B
车轮轮毂温度C
车轮速度D
车轮抱死拖滑的距离
考题
判断题车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大。A
对B
错
考题
单选题汽车制动，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑。A
达最大值，即等于附着力B
达最大值，即大于附着力C
达最大值，即小于附着力D
大于附着力
