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L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气()。

  • A、流速
  • B、流量
  • C、压力
  • D、温度

参考答案

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考题 在电控燃油系统中,()燃油喷射系统通过测量进气歧管内的真空度和温度来计算每个循环吸入的空气量。 A、压力型(D型)B、流量型(L型)C、机电控制(KE型)D、机械控制(K型)

考题 汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在( )。A.节门气下方B.进气歧管内C.气缸内D.进气总管内

考题 汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在()。A、节门气下方B、进气歧管内C、气缸内D、进气总管内

考题 顺序喷射式电控燃油喷射式汽油机中,喷油器在()冲程将近结束时向进气歧管内喷油的。A、进气B、压缩C、作功D、排气

考题 L型电控燃油喷射系统中,检测进气量的是()A、空气流量计B、进气压力传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器

考题 在D型电控燃油喷射系统中,由()测量进气管内的绝对压力,并将该信号输入()作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。

考题 多点喷射的电控燃油喷射系统中,喷油器是将燃油喷在()。A、节气门上方B、节气门下方C、进气歧管内D、进气总管内

考题 L型电控燃油喷射系统是根据()和进气流量来计算出每个工作循环中吸人气缸的空气量的。A、发动机工作温度B、发动机转速C、进气压力D、节气门开度

考题 电控燃油喷射系统中的冷起动喷嘴是将燃油喷在()。A、气缸内B、进气总管内C、进气歧管内D、进气门背后

考题 在汽油机电控燃油喷射系统中,喷油量的控制是通过对()的控制来实现的。

考题 D型电控燃油喷射系统中,检测进气量的是()A、空气流量计B、进气压力传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器

考题 L型电控燃油喷射的主控信号来自于()。A、空气流量计和转速传感器B、空气流量计和水温传感器C、进气压力和进气温度传感器D、进气压力和转速传感器

考题 电控燃油喷射系统直接或间接测量进气量的装置是()。A、进气温度传感器B、空气流量计C、空气阀D、大气压力传感器

考题 电控柴油喷射发动机启动喷油量可分为基本喷油量和启动补偿喷油量两部分,其中启动补偿喷油量大小取决于()传感器输出到电控装置的电压信号。A、冷却水温度B、进气温度C、进气压力D、加速踏板位臵

考题 电控燃油喷射发动机空气供给系统(L型)一般由()组成。A、空气滤清器B、空气流量计C、节气门位置传感器D、节气门体E、进气总管F、进气岐管

考题 电控燃油喷射发动机喷油量的大小取决于()。A、开始时刻B、持续时间C、针阀大小D、喷油压力

考题 L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同,但它是以()代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器,提高了喷油量的控制精度。A、爆震传感器B、进气温度传感器C、空气流量计D、氧传感器

考题 电控喷射系统中的冷起动嘴是将燃油在()A、气缸内B、进气总管内C、进气岐管内D、进气门背后

考题 电控汽油发动机L型燃油喷射系统的主要传感器有()。A、节气门位置传感器B、进气歧管压力传感器C、空气流量计D、燃油压力调节器E、怠速空气调节器

考题 ECD-U2型高压共轨电控喷射系统是一个精确的()控制系统。A、压力-时间-流量B、压力-温度-流量C、压力-时间-流速D、温度-时间-流量

考题 D型EFI电控燃油喷射式发动机进气系统中,通过压力传感器直接测出进气量,以确定喷油量多少。

考题 单选题汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在()。A 节门气下方B 进气歧管内C 气缸内D 进气总管内

考题 填空题在D型电控燃油喷射系统中,由()测量进气管内的绝对压力,并将该信号输入()作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。

考题 单选题电控燃油喷射系统直接或间接测量进气量的装置是()。A 进气温度传感器B 空气流量计C 空气阀D 大气压力传感器

考题 单选题电控燃油喷射系统中喷油量的多少取决于()。A 喷油器开启压力B 燃油系统压力C 燃油泵的供油量D 喷油器开启时间

考题 单选题多点喷射的电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在()A 节气门上方B 节气门下方C 进气歧管内D 进气总管内

考题 单选题电控燃油喷射系统通过调节(),从而改变混合气浓度。A 点火B 喷油量C 进气量D 可变正时