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汽油机进气管回火的原因可能有()。

  • A、混合气太浓
  • B、混合气太稀
  • C、点火提前角过大
  • D、气缸压力不足

参考答案

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考题 化油器回火的主要原因有( )A.混合气太浓B.混合气过稀C.油管无油D.进入化油器的油太多

考题 当从示波器上观察点火波形时,某一个缸的点火压力较低,可能是以下哪些原因引起的()。A、火花塞间隙过大B、次级电路电阻过大C、混合气过稀D、该气缸的压缩压力较低

考题 汽车发动机废气排放中的CO超标,可能的原因是()A、怠速太低B、点火时间过早C、混合气太稀D、混合气太浓

考题 有着车征兆而不能起动的故障原因有()。A、高压火花太弱B、点火正时不正确C、混合气太稀或太浓D、汽缸压缩压力太低E、蓄电池电压过低

考题 当汽油机出现回火现象时,若拉阻风门后情况好转,则可初步判断故障为()。A、点火过早B、点火过迟C、混合气过稀D、混合气过浓

考题 如果发动机内的可燃混合气在火花塞跳火之前被点燃,这称为()。A、早燃B、点火提前角过大C、点火提前角过小D、发动机稀燃技术

考题 当汽油发动机加速时排气管冒黑烟,中速行驶时正常,最有可能的是()。A、混合气太浓B、活塞环磨损过大C、气缸垫漏气D、点火系统有故障

考题 导致尾气中O2的含量小于1%的原因一般是()。A、混合气太浓B、混合气太稀C、混合气太不均匀

考题 起动汽油机时,若曲轴有明显反转现象,则说明()。A、混合气过浓B、混合气过稀C、点火提前角过小D、点火提前角过大

考题 汽油发动机废气排放中的CO超标,最可能的原因是()。A、怠速太低B、点火时间过早C、混合气太稀D、混合气太浓

考题 汽油机在燃烧过浓的混合气时,点火提前角应(),汽油机在燃烧过稀的混合气时,点火提前角应()。A、增大,减小B、减小,增大C、增大,增大D、减小,减小

考题 汽油机混合气过浓易造成发动机回火,而混合气过稀易造成排气管放炮。

考题 汽油发动机尾气中HC超标的原因有()。A、高速大负荷运转B、怠速小负荷运转C、混合气过浓D、混合气过稀E、点火提前角过大

考题 发动机怠速时发生抖动是由于()。A、混合气太稀B、混合气太浓C、点火次序错乱D、气门间隙不当E、个别缸不工作

考题 发动机排气管放炮的原因有()。A、点火提前角过大B、混合气过浓C、混合气过稀D、燃烧室积碳过重

考题 部分气缸点火高压过低的原因可能是()A、混合气太稀B、部分气缸高压分线断路C、分火头烧蚀D、分电器盖破裂

考题 发动机进气管回火,其故障原因是()。A、点火提前角过大B、点火提前角过小C、点火提前角可能过大,也可能过小D、与点火提前角无关

考题 汽油机冒蓝烟的主要原因是()。A、混合气浓度太浓B、混合气浓度太稀C、某缸不点火D、烧机油太严重

考题 当出现发动机不容易启动,启动后怠速不稳定,工作时发动机明显动力不足,化油器有时出现“回火”,发动机过热等现象,其主要原因是()。A、点火提前角大B、可燃混合气过稀C、可燃混合气过浓D、点火提前角小

考题 化油器回火的主要原因有()A、混合气太浓B、混合气过稀C、油管无油D、进入化油器的油太多

考题 单选题当从示波器上观察点火波形时,某一个缸的点火压力较低,可能是以下哪些原因引起的()。A 火花塞间隙过大B 次级电路电阻过大C 混合气过稀D 该气缸的压缩压力较低

考题 问答题什么叫点火提前角?汽油发动机气缸中的可燃混合气为什么要提前点火,点火提前角过大或过小对发动机工作有何影响?

考题 判断题汽油机混合气过浓易造成发动机回火,而混合气过稀易造成排气管放炮。A 对B 错

考题 单选题当汽油机出现回火现象时,若拉阻风门后情况好转,则可初步判断故障为()。A 点火过早B 点火过迟C 混合气过稀D 混合气过浓

考题 单选题导致尾气中O2的含量小于1%的原因一般是()。A 混合气太浓B 混合气太稀C 混合气太不均匀

考题 单选题起动汽油机时,若曲轴有明显反转现象,则说明()。A 混合气过浓B 混合气过稀C 点火提前角过小D 点火提前角过大

考题 单选题汽油机在燃烧过浓的混合气时,点火提前角应(),汽油机在燃烧过稀的混合气时,点火提前角应()。A 增大,减小B 减小,增大C 增大,增大D 减小,减小