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维修技工甲说：在有回油管的系统中，多余的燃油被返回到燃油箱内，增加了燃油箱内的蒸气量 。维修技工乙说：当燃油通过发动机时是被冷却的 。他们哪位是正确的？

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考题 为保持柴油机外表及周围的清洁和燃油的回收,从喷油器顶部回油管流出的少量燃油,不可直接回到油箱中。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 维修技工甲说：过量的一氧化碳是由富空气/燃油混合比造成的。维修技工乙说：被堵塞的曲轴箱强制通风系统的窜缸气体流量控制阀（PCV）或软管会造成过量的一氧化碳。他们哪位是正确的？
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考题 在PT燃油供给系统中，喷油器中剩余的柴油经回油管回到（）。A、柴油箱B、浮子油箱C、PT泵D、滤油器
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考题 燃油泵的释压活门把多余的燃油引到（）A、燃油箱回油管B、燃油泵的进口C、燃油滤的进口D、燃油泵的余油管
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考题 高压共轨系统中，由油箱、柴油滤清器、电动输油泵、低压燃油管、高压油泵、高压燃油管、蓄压器（共轨）、喷油器、回油管和ECM等组成的部分是（）。A、电子控制系统B、冷却系统C、燃油供给系统D、润滑系统
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考题 维修技工甲说：顺序多点燃油喷射方式能够防止燃油汇聚在进气口中 。维修技工乙说：连续喷射比顺序多点燃油喷射方式产生的排放污染物少。他们哪位是正确的？
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考题 维修技工甲说：安装燃油滤清器时，应该把滤清器上的箭头指向发动机。维修技工乙说：燃油滤清器可以在两个方向安装。他们哪位是正确的？
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考题 在讨论有关燃油系统压力的测试时，技术员甲说燃油压力偏低表明燃油泵必须更换；技术员乙说燃油压力偏高表明燃油滤清器或燃油管堵塞。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 在有回油管系统中，燃油压力调节器是位于（）。
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考题 维修技工甲说：提前点火正时允许作功冲程产生最大的功率输出。维修技工乙说：电火花是在活塞正好到达上止点之前一点时产生，由此空气/燃油混合气能在被最大压缩状态下被点燃。他们哪位是正确的？
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考题 在无回油管的系统中，多余的燃油：（）。
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考题 在无回油管的系统中，（）的燃油通过燃油滤清器、脉动缓冲器后再从燃油喷射器处喷出。
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考题 在无回油管的系统中，（）是位于燃油箱内或者燃油滤清器壳体内。
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考题 机车运行中，燃油系统导致柴油机突然停机的故障有哪些（）？A、燃油箱内缺油B、燃油箱中混有水C、燃油箱管路堵塞D、燃油管路进气
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考题 轿车上多设有回油管路，这种汽车汽油泵供油量较化油器的出油量大得多，多余燃油经回油管流回油管。
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考题 为什么在多发动机的飞机燃油系统使用交输系统:（　）A、为了放掉多余的燃油B、为了减少燃油管路C、为了维持燃油平衡D、为了减少加油时间
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考题 燃油管中燃油压力高于（）时多余燃油流回燃油箱。A、120+10KPa      B、125+10KPa     C、150+10KPa
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考题 判断题轿车上多设有回油管路，这种汽车汽油泵供油量较化油器的出油量大得多，多余燃油经回油管流回油管。A 对B 错
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考题 问答题维修技工甲说：过量的一氧化碳是由富空气/燃油混合比造成的。维修技工乙说：被堵塞的曲轴箱强制通风系统的窜缸气体流量控制阀（PCV）或软管会造成过量的一氧化碳。他们哪位是正确的？
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考题 填空题在有回油管系统中，燃油压力调节器是位于（）。
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考题 问答题维修技工甲说：在有回油管的系统中，多余的燃油被返回到燃油箱内，增加了燃油箱内的蒸气量 。维修技工乙说：当燃油通过发动机时是被冷却的 。他们哪位是正确的？
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考题 问答题维修技工甲说：安装燃油滤清器时，应该把滤清器上的箭头指向发动机。维修技工乙说：燃油滤清器可以在两个方向安装。他们哪位是正确的？
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考题 多选题机车运行中，燃油系统导致柴油机突然停机的故障有哪些（）？A燃油箱内缺油B燃油箱中混有水C燃油箱管路堵塞D燃油管路进气
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考题 填空题在无回油管的系统中，多余的燃油：（）。
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考题 填空题在无回油管的系统中，（）的燃油通过燃油滤清器、脉动缓冲器后再从燃油喷射器处喷出。
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考题 问答题维修技工甲说：顺序多点燃油喷射方式能够防止燃油汇聚在进气口中 。维修技工乙说：连续喷射比顺序多点燃油喷射方式产生的排放污染物少。他们哪位是正确的？
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考题 填空题在无回油管的系统中，（）是位于燃油箱内或者燃油滤清器壳体内。
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