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当创酷车速低于60km/h时，后轮差异控制模块探测到前轮打滑后，能在（）秒内切换到四驱模式。
- A、0.1
- B、0.2
- C、0.3
- D、0.4
参考答案
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考题
逍客驱动模式处于"LOCK"时，以下描述哪项正确：（）A、车速低于40km/h时，前后轮驱动力比例为50：50B、在任意车速下，前后轮驱动力比例为50：50C、在任意车速下，前后轮驱动力比例会自动调整D、车速高于40km/h时，前后轮驱动力比例会自动调整
考题
逍客驱动模式处于AUTO档时，以下描述哪项正确？（）A、车速在40km/h以上且车轮不打滑时，是两轮驱动B、车速在40km/h以上当车轮打滑时，会自动切换到四轮驱动C、车速在40km/h以下当车轮打滑时，会自动切换到四轮驱动D、车速在40km/h以下时，前后轮驱动力固定为50：50
考题
新奇骏的驱动模式处于AUTO档时，以下描述哪项正确？（）A、车速在40km/h以上且车轮不打滑时，是两轮驱动B、车速在40km/h以上当车轮打滑时，会自动切换到四轮驱动C、车速在40km/h以下时，可根据车轮打滑情况自动切换两驱或四驱D、车速在40km/h以下时，前后轮驱动力固定为50：50
考题
创酷车型的AWD智能四驱系统有哪些优势？（）A、可靠四驱性能，采用多片离合器式中央限滑差速锁加后轮开放式差速器结构，提升湿滑路面的行车安全性及坏路下的脱困能力B、轻量化四驱结构设计，四驱系统结构紧凑重量轻，后轮驱动模块RDM共23kg，算上后半轴只比前驱车重55kg，有效降低油耗C、全工况智能动力分配，当车速低于60km/h时，后轮差异控制模块探测到前轮打滑后，能在0.2秒内切换到四驱模式，前后轮扭矩可在100/0-50/50之间分配，有效提升湿滑和冰雪路况下的行车能力以及泥泞道路上的脱困能力D、复合U型钢材结构，双层钢材+液压成形+电磁弧焊接，高成本工艺。
考题
自适应巡航控制系统在车速高于约（）时可以设定，若设定后车速降低并低于（），自适应巡航控制系统将自动取消，此时驾驶者应及时采取制动措施。A、60km/h；40km/hB、55km/h；50km/hC、50km/h；45km/hD、50km/h；40km/h
考题
更换东风日产车的制动液时，需要遵循哪种排气顺序（）。A、右后轮-右前轮-左前轮-左后轮B、右前轮-右后轮-左后轮-左前轮C、右后轮-左前轮-左后轮-右前轮D、右前轮-左后轮-左前轮-右后轮
考题
关于粘液耦合器型4WD系统，下列哪一项说明是正确的？（） A、当前轮比后轮更快旋转时，ECM检测到这种状况，然后ECM接合粘液耦合器，将驱动扭矩传递至后轮B、当前轮比后轮更快旋转时，ECM检测到这种状况，然后ECM接合湿式多片离合器，将驱动扭矩传递至后轮C、当前轮比后轮更快旋转时，速度差使安装在传动轴中间位置的粘性耦合器将驱动扭矩分配给后轮D、当前轮比后轮更快旋转时，速度差使安装在传动轴中间位置的粘性耦合器切断传递至前轮的扭矩
考题
平面设计时，关于直线的最小长度，正确的有（）。A、当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜B、当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜C、当设计车速≥60km/h时，对同向曲线间的直线最小长度没有限制D、当设计车速≥60km/h时，对反向曲线间的直线最小长度没有限制E、当设计车速≥60km/h时，反向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜
考题
具有安全带收紧器的安全气囊系统，其工作特点是（）.A、安全带收紧器属于常规的机械装置B、当车速低于60km/h发生强度足够碰撞时，只有安全带收紧器起作用C、当车速高于60km/h发生强度足够碰撞时，安全带收紧器和气囊同时起作用D、安全带收紧器和气囊的运作均受ECU的控制
考题
下列关于CCS的说法正确的是（）。A、巡航控制系统的低速控制点一般为40km/hB、巡航控制系统的低速控制点一般为60km/hC、当汽车的行驶速度低于60km/h，设定的巡航速度将自动取消D、汽车减速后车速比设定的巡航车速低时，CCS控制系统不会自动停止工作
考题
汽车巡航控制状态下行驶，当车速低于（）时，该系统自动取消巡航控制，使汽车在制动、转弯时，巡航控制不起作用，以确保行车安全。A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、100km/h
考题
单选题当四轮转向汽车以低于35km/h行驶时，前轮右转向，后轮进行（）A
左转B
右转C
直线D
以上均不是
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