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变矩器离合器不能锁定,可能导致()。

  • A、油温过高
  • B、高速时动力不足
  • C、换档冲击
  • D、A和B

参考答案

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考题 制动时要先踏下离合器踏板,在变矩器处于刚性闭锁状态时,不能用制动器。A对B错

考题 在做A/T失速测试时,若失速转速低于标准范围,可能的原因是()A、变矩器单向离合器卡住B、低速档单向离合器打滑C、高速档单向离合器打滑D、前进档离合器卡住

考题 液力变矩器通常由()、涡轮、导轮、单向离合器和锁止离合器等组成。

考题 AT变速器失速转速低于规定且起动时加速性能差可能的原因是()。A、前进档离合器B、变矩器中的单向离合器卡死C、管路压力低D、变矩器中的单向离合器打滑

考题 变矩器中锁止离合器的功用是()。A、锁住变矩器使之不能工作B、手动模式下起作用C、改善起步时的动力性D、锁止离合器接合时,整车经济性变好

考题 装有单向离合器的液力变矩器具有两种工作状态:()和();通常将变矩器的工作状态又叫变矩器的相。

考题 为了提高变矩器在高速工况下的传动效率,在液力变矩器中设置了锁止离合器

考题 在做自动变速器失速试验时,对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确()。A、发动机排气管堵塞B、变矩器中导轮的单向离合器打滑C、变矩器中导轮的单向离合器卡死D、发动机点火时间过迟

考题 自动变速器的液力变矩器中,其泵轮是被()驱动的。A、变矩器外壳B、从涡轮抛出的油流C、单向离合器D、锁止离合器

考题 制动时要先踏下离合器踏板,在变矩器处于刚性闭锁状态时,不能用制动器。

考题 普通离合器与液力变矩器有何区别?

考题 简述液力变矩器中单向离合器的工作特性。

考题 锁止离合器在()、()等条件满足时,将泵轮和涡轮锁定在一起,使变矩器内的动力传递由液力传递变为机械传递,传递效率达到100%。

考题 液力变矩器的锁止机构的主要类型有由()的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由()的液力变矩器。

考题 液力变矩器中单向离合器的外圈是固定不能转动的。

考题 若分离轴承不能自由转动,可能会导致()。A、离合器无法分离B、离合器无法结合C、离合器结合、分离期间有较大的噪音D、离合器打滑

考题 车用液力变矩器通常由()、涡轮、导轮、单向离合器和锁止离合器等组成。

考题 单选题自动变速器的液力变矩器中,其泵轮是被()驱动的。A 变矩器外壳B 从涡轮抛出的油流C 单向离合器D 锁止离合器

考题 填空题锁止离合器在()、()等条件满足时,将泵轮和涡轮锁定在一起,使变矩器内的动力传递由液力传递变为机械传递,传递效率达到100%。

考题 单选题在做自动变速器失速试验时,对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确()。A 发动机排气管堵塞B 变矩器中导轮的单向离合器打滑C 变矩器中导轮的单向离合器卡死D 发动机点火时间过迟

考题 单选题综合式液力变矩器是指在导轮与固定导轮的套管之间装有()的液力变矩器。A 离合器B 湿式多片式C 单向离合器

考题 多选题导致自动变速器所有挡位驱动无力的因素,除液力变矩器损坏外,还有()。A主油路压力低B离合器或制动器严重损坏C单向离合器损坏D油泵损坏

考题 填空题液力变矩器的锁止机构的主要类型有由()的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由()的液力变矩器。

考题 单选题变矩器中锁止离合器的功用是()。A 锁住变矩器使之不能工作B 手动模式下起作用C 改善起步时的动力性D 锁止离合器接合时,整车经济性变好

考题 填空题装有单向离合器的液力变矩器具有两种工作状态:()和();通常将变矩器的工作状态又叫变矩器的相。

考题 单选题变矩器离合器不能锁定,可能导致()。A 油温过高B 高速时动力不足C 换档冲击D A和B

考题 判断题制动时要先踏下离合器踏板,在变矩器处于刚性闭锁状态时,不能用制动器。A 对B 错