考题
承载式车身与非承载式车身比较,描述正确的是?()
A.空间较大B.噪音更小C.车身重量轻D.高刚性车身
考题
整体式车身上刚性最大的部分是()
A、前车身B、中车身C、后车身
考题
主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。
考题
AIRmatic的主要功能有哪些？（）A、根据车速调整车身高度B、根据车速调整避震阻尼强调C、根据车辆载荷调整车身高度D、根据车辆载荷调整避震阻尼强度E、根据转弯半径调整左右车身高度
考题
（）结构车辆的强度取决于部件的形状与结构。A、车架式车身B、承载式车身C、框式车身D、整体式车身
考题
排气系统支撑悬挂装置的吊钩布置位置遵循以下（）原则。A、位于振动的节点上B、在纵向能够延伸C、位于车身结构的刚性处D、借助CAE进行各阶模态分析
考题
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了（）等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。A、车头B、侧围C、车尾D、底板
考题
整体式车身的（）部分刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身
考题
整体式车身的（）刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身D、顶部
考题
ESP的全称（）A、车身电子稳定系统B、防侧倾系统C、刹车辅助系统D、防抱死制动系统
考题
福睿斯ESC车身电子稳定控制系统可以起到有效的侧滑干预。
考题
在电子控制悬架中，电子控制单元根据（）和（），判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
考题
在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。（）
考题
ESP是（）的缩写。A、主动式车身悬挂系统B、电子动态稳定系统C、电子感应刹车控制系统
考题
下列选项中，能通过主动悬架系统电子控制进行调节的有：（）A、车身高度B、悬架弹簧刚度C、侧倾刚度D、减振器阻尼
考题
RTD电子实时阻尼悬挂系统能够（）的控制车身俯仰效应和车身侧倾效应。A、更安全B、更精准C、更有效D、更迅捷
考题
汽车减振器中的液压阻尼力的大小与（）有关。A、车身的振动速度B、减振器的结构形式C、车辆的质量D、车身的振动幅度
考题
判断题主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。A
对B
错
考题
填空题在电子控制悬架中，电子控制单元根据（）和（），判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
考题
问答题简述在电子控制悬架中，如何控制车身的侧倾。
考题
单选题ESP是（）的缩写。A
主动式车身悬挂系统B
电子动态稳定系统C
电子感应刹车控制系统
考题
单选题ESP的全称（）A
车身电子稳定系统B
防侧倾系统C
刹车辅助系统D
防抱死制动系统
考题
单选题整体式车身上刚性最大的部分是（）.A
前车身B
中车身C
后车身
考题
多选题承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了（）等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。A车头B侧围C车尾D底板
考题
判断题采用主动式悬架后，汽车对侧倾、俯仰、横摆跳动和车身的控制都能更加迅速、精确，汽车高速行驶和转弯的稳定性提高，车身侧倾减少。A
对B
错
考题
单选题当汽车处于驻车状态时，电子控制悬架系统可使（）以保持良好的驻车姿势。A
车身高度增加B
车身高度减少C
车身长度增加D
车身长度减少
