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B737NG00CH0002飞机出了故障，如何查找FIM的排故工卡？（）
- A、若飞行员按故障报告手册（FRM）找出了相应的故障代代码，可直接按其FIM相应的ATA章节里查找工卡。
- B、如果系统有自检楞能，先进行BITE（自检），再按自检给出的维护信息在FIM相应的ATA章节里查找工卡。
- C、直接按故障描述，在FIM前言部分按字母顺序或系统顺序查找工卡。
- D、以上均可
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考题
飞机出了故障，如何查找FIM的排故工卡（）A、若飞行员按故障报告手册（FRM）找出了相应的故障代代码，可直接按其FIM相应的ATA章节里查找工卡B、如果系统有自检楞能，先进行BITE（自检），再按自检给出的维护信息在FIM相应的ATA章节里查找工卡C、直接按故障描述，在FIM前言部分按字母顺序或系统顺序查找工卡D、以上均可
考题
DFCS系统的故障隔离的主要方法是（）。A、查线路图册，分析最有可能发生故障的部件B、逐个更换相关的部附件，直到故障排除或转移C、在FCC的机器面板上做测试，按故障灯排除D、利用BITE和故障隔离手册（FIM）来查找故障
考题
从管理角度考虑，每次因热工原因引起热工保护系统动作后，热工方面都要做的工作是（）A、记录动作的时间、主要运行参数、首次故障信号、动作过程和原因等B、组织专题分析、查找，并制定相应的预防措施C、及时汇总、整理保护系统动作及专题分析讨论的所有资料并存档待查D、针对故障原因举一反三，查找、消除其它热工保护可能存在的隐患
考题
B737NG00CH0004何时可以认定排故工作结束？（）A、排故工卡里所涉及的部件都更换了。B、已按BITE手册做了自检。C、把CDU里的故障信息代码删除了。D、按FIM排故工卡排故，进行到“你排除了故障”（you correct the fault）
考题
在根据PFR上的ECAM和CFDS信息确定排故程序时:A、所有的ECAM警告和CFDS故障信息均应分别处理查找各自相应的排故程序B、应依据”ATA”和”GMT”判断ECAM警告和CFDS故障信息的关联而进行综合分析
考题
发动机参数空中出现超差相应参数会变红色。在地面如何复位参数的颜色（）A、不用复位，断电自动复位，按FIM排故既可B、在CDU上复位，不需按FIM排故既可C、在CDU上复位，并按FIM排故既可D、在EEC上复位，并按FIM排故既可
考题
飞行记录本上有故障记录，如何进行故障隔离（）A、先到FIM的索引部分找到故障代码，利用故障码找到FIM中的TASKSB、到章节部分的故障码索引中找到对应的故障码C、到章节部分的维修信息索引中查找对应的故障现象，根据提示进行故障隔离D、对有问题的系统做一个状态检查，根据结果进行排故
考题
何时可以认定排故工作结束（）A、排故工卡里所涉及的部件都更换了B、已按BITE手册做了自检C、把CDU里的故障信息代码删除了D、按FIM排故工卡排故，进行到“你排除了故障”（you correct the fault）
考题
进行A/TBITE，最后CDU上出现A/T00000001，如何进一步处理（）A、更换A/T计算机B、到自检手册中查看故障代码00000001的内容C、到维护手册中查找排故方法D、到IPC中查找A/T中编号00000001的部件并更换它
考题
B737NG22CH0029 DFCS系统的故障隔离的主要方法是（）A、查线路图册，分析最有可能发生故障的部件B、逐个更换相关的部附件，直到故障排除或转移C、在FCC的机器面板上做测试，按故障灯排除D、利用BITE和故障隔离手册（FIM）来查找故障
考题
在FIM手册中有2个排故流程图，选用的标准是：（）A、是否有故障代码或EICAS信息B、是否警告灯亮C、是否有系统故障显示D、由维修人员自定
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