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下列哪项功能在中国大陆地区,每次飞行前必需确认是否打开?()

  • A、过曝警告
  • B、坐标纠正
  • C、主屏显示电池电压
  • D、直方图

参考答案

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考题 以大疆精灵4飞行器为例,图传画面出现斑马纹的原因是()A、 相机过曝警告B、 云台损坏C、 电池电量不足D、 相机快门速度过快

考题 当网压低于17KV并持续1秒,并断开主断路器,IDU显示屏显示()。A、过电压保护B、欠电压保护C、原边过流保护

考题 已知某48v/2000A直流配电屏,负载电流为400A,电池放电时测得电池输出端电压为53V,直流屏输入端电压为52V,直流屏输出端电压为51V。请问,该直流系统全程压降是否合格?并说明理由。

考题 下列关于过曝警告描述错误的是?()A、在预览画面中,以斑马条纹显示过曝的位置,帮助判断测光B、在画面中斑马纹过多时,可以考虑适当降低曝光以减少图像的过曝情况C、过曝警告的斑马条纹不会记录在拍摄的图像文件中D、过曝警告功能是无法手动关闭的

考题 测深仪应能在下列哪些电源变化范围内正常工作()A、交流:额定电压的±10%,额定频率的±6%B、直流:主电源额定电压的+5%~-10%,蓄电池标称电压的+30%~-10%C、交流:额定电压的±5%,额定频率的±6%D、直流:主电源额定电压的+10%~-20%,蓄电池标称电压的+30%~-10%

考题 当蓄电池电压降低到()V时;微机显示屏有蓄电池欠压的故障信息显示。A、80B、85C、90D、100

考题 蓄电池电压亏电,少量甩缸后从新启机,甩缸方法只需打开示功阀即可。

考题 列车收车将列车蓄电池断开后,乘务员确认()指针降至零伏。A、主电流表B、蓄电池电压表C、主电路电压表D、压力表

考题 当网压高于31.5KV并持续40秒或高于32KV,并断开主断路器,IDU显示屏显示()。A、过电压保护B、欠电压保护C、原边过流保护

考题 当主变压器压力释放阀打开后接点闭合,显示屏显示,同时跳主断路器。

考题 25T型车显示触摸屏的运行灯为红色代表()。A、通信故障B、通信等待C、电池电压低D、更换电池

考题 当蓄电池电压降到()V以下时,IDU微机显示屏有蓄电池欠压的故障信息显示。A、77B、85C、88

考题 打开电源开关显示屏无显示,应检查电台天线是否接好。

考题 如果蓄电池电压下降至低于限值,蓄电池主接触器打开,蓄电池的正常DC供电断开。

考题 “110KV压互交流二次断线”故障时,值班员用万用表直流电压档检查主变保护测控屏进线电压端子处电压是否正常,以确认YH端子箱至主变保护测控屏端子排之间电缆是否良好。

考题 微机五防电脑钥匙屏幕无显示或显示乱码或花屏,检修策略为:()。A、检查电池是否过放电或老化,必要时进行更换B、检查电脑钥匙设置、传输适配器运行是否正常、传输线是否松动开焊,无法确认故障的进行更换C、检查电池是否正常,若电池正常则对电脑钥匙进行维修D、更换按键

考题 单选题25T型车显示触摸屏的运行灯为红色代表()。A 通信故障B 通信等待C 电池电压低D 更换电池

考题 多选题测深仪应能在下列哪些电源变化范围内正常工作()A交流:额定电压的±10%,额定频率的±6%B直流:主电源额定电压的+5%~-10%,蓄电池标称电压的+30%~-10%C交流:额定电压的±5%,额定频率的±6%D直流:主电源额定电压的+10%~-20%,蓄电池标称电压的+30%~-10%

考题 判断题当主变压器压力释放阀打开后接点闭合,显示屏显示,同时跳主断路器。A 对B 错

考题 单选题当网压高于31.5KV并持续40秒或高于32KV,并断开主断路器,IDU显示屏显示()。A 过电压保护B 欠电压保护C 原边过流保护

考题 判断题打开电源开关显示屏无显示,应检查电台天线是否接好。A 对B 错

考题 单选题当蓄电池电压降低到()V时;微机显示屏有蓄电池欠压的故障信息显示。A 80B 85C 90D 100

考题 单选题列车收车将列车蓄电池断开后,乘务员确认()指针降至零伏。A 主电流表B 蓄电池电压表C 主电路电压表D 压力表

考题 填空题过压保护值主电机输出直流电压()、蓄电池电压为()。

考题 单选题当网压低于17KV并持续1秒,并断开主断路器,IDU显示屏显示()。A 过电压保护B 欠电压保护C 原边过流保护

考题 判断题“110KV压互交流二次断线”故障时,值班员用万用表直流电压档检查主变保护测控屏进线电压端子处电压是否正常,以确认YH端子箱至主变保护测控屏端子排之间电缆是否良好。A 对B 错

考题 单选题当蓄电池电压降到()V以下时,IDU微机显示屏有蓄电池欠压的故障信息显示。A 77B 85C 88