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quattro®全时四轮驱动系统以无级调节方式向左右后轮分配各自所需的驱动力，从而保证车辆弯道行驶的灵活性及运动性。这一系统最高可以实现前后轴（）的动力分配。

  • A、20：80
  • B、30：70
  • C、40：60
  • D、50：50

参考答案

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考题 款传祺GS4四驱系统的LOCK模式，前后轴驱动力比固定为（）A、50：50B、60：40C、70：30D、40：60
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考题 关于GLE400CoupeSUV4MATIC系统的动力分配，描述正确的是（）A、40：60B、30：70C、50：50D、45：55
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考题 只有汽车前、后驱动力的分配比值刚好等于其前、后轮法向反作用力的分配比值时，四轮驱动汽车才真正利用此附着力。
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考题 对于经常在山区多弯道行驶的汽车，在前后轴制动力分配设计时，后轴制动力应该设计的大些为宜。
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考题 对于前轮驱动车辆，后轮为从动轮，汽车的驱动力通过总比作用于后轴上，后轴将产生一定的弯曲，使车轮有（）的趋势，而预先设置以地瓜的后轮前束可以抵消这种趋势。A、前束B、侧偏C、前张D、转向
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