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两万吨列车减压50Kpa,排风时间为50秒,充风时间为()秒。


参考答案

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考题 两万吨列车后半列车体为C80B时列车初减压量的充风时间为()秒,其余编组形式初减压量的充风时间均为180秒。

考题 两万吨减压量达到170kap以上,必须分解是因为再开车充风时间不够。()

考题 两万吨列车试风施行初减压后,该机班共同确认列尾排风正常后,副司机进行(),然后司机追加减压至100kPa保压。

考题 两万吨减压70kpa,充内时间为()秒。A、200B、240C、300D、270

考题 两万吨列车试风减压时,必须听到尾部排风正常提示后,视为()投入正常。

考题 已知列车管减压量为50KPa,问作用风缸压力是多少Kpa?

考题 均衡风缸最大减压量排风时间小于4秒是何原因?有何危害?

考题 两万吨列车减压170Kpa、排风时间为()秒,充风时间为460秒。

考题 缓解列车制动时,充风所需时间与减压量,与()成正比。A、大闸位置B、给风阀C、牵引辆数D、控制阀种类

考题 为防止列车折角塞门关闭,机车司机室必须张贴《列车排风时间对照表》,作为列车制动机试验排风时间的参照。进行列车制动机试验时,监听排风声并在手帐上记录排风()时间,核对排风时间发现异常时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。A、开始B、结束C、起止

考题 司机应严格遵守试风规定,且必须亲自进行,并将排风时间记录在司机手帐上,作为本次列车制动机减压排风时间的参考依据。

考题 防止断钩安全措施:充满风再动车。充风要掌握时间,充满风后自动制动阀置中立位,检查列车管有无泄漏。少量减压停车时,要追加减压后再缓解,全列车缓解后再动车。

考题 防止列车折角塞门关闭安全措施:每次对列车进行制动时,司机必须监听和核对列车管排风时间,同时观察列车降速情况,发现()时间不正常时,应立即紧急停车。A、排风B、充风C、降速

考题 列车制动机试验时,司机应确认并正确记录()时间,检查制动主管压力的变化情况,并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。A、充、排风B、充风C、排风

考题 为防止列车折角塞门关闭,机车司机室必须张贴《列车排风时间对照表》,作为列车制动机试验()时间的参照。A、充排风B、充风C、排风

考题 列车停车再开车后,应选择适当地点进行()试验,司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解,同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间。A、全部B、贯通C、持续一定时间的全部

考题 列车制动机试验时,司机应确认并正确记录充、排风时间,检查制动主管压力的变化情况。

考题 分别进行A.B机紧急排风试验,列车管紧急排风到零[排风时间不超过()秒。

考题 在进行八步闸检查时,均衡风缸减压140kPa,排风的时间为();制动缸的压力由0升至340kPa的时间为()均衡风缸减压170kPa,排风时间为();制动缸的压力由0升至400~435kPa的时间为()。

考题 单选题列车制动机试验时,司机应确认并正确记录()时间,检查制动主管压力的变化情况,并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。A 充、排风B 充风C 排风

考题 单选题防止列车折角塞门关闭安全措施:每次对列车进行制动时,司机必须监听和核对列车管排风时间,同时观察列车降速情况,发现()时间不正常时,应立即紧急停车。A 排风B 充风C 降速

考题 单选题缓解列车制动时,充风所需时间与减压量,与()成正比。A 大闸位置B 给风阀C 牵引辆数D 控制阀种类

考题 填空题分别进行A.B机紧急排风试验,列车管紧急排风到零[排风时间不超过()秒。

考题 填空题列车制动机试验时,司机应注意列车制动管充、排风时间,作为本次列车()操纵的依据。

考题 判断题司机应严格遵守试风规定,且必须亲自进行,并将排风时间记录在司机手帐上,作为本次列车制动机减压排风时间的参考依据。A 对B 错

考题 单选题为防止列车折角塞门关闭,机车司机室必须张贴《列车排风时间对照表》,作为列车制动机试验()时间的参照。A 充排风B 充风C 排风

考题 单选题列车停车再开车后,应选择适当地点进行()试验,司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解,同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间。A 全部B 贯通C 持续一定时间的全部