考题
电控汽油喷射系统的ECU以()作为确定基本喷油量的主控信号。
A.节气门开度和冷却水温度B.发动机转速和空气进气量C.进气温度和进气量D.进气温度和传动轴转速
考题
喷油量的控制是柴油机电子按制系统的一项主要控制内容，ECU根据加速踏板位置传感曲轴位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。此题为判断题(对，错)。
考题
喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容。ECU根扰加速踏板位置传感器和( ) 传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。A.空气流量B.转速C.曲轴位置D.水温
考题
电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主 控信号，而不作为喷射控制信号。此题为判断题(对，错)。
考题
空气流量传感器将吸入的空气量转换成电信号送给ECU，作为决定喷油量的基本信号之一。
考题
空气流量传感器是测量发动机进气量的装置，它将 吸入的空气量转换成电信号传给ECU（电子控制元），作为决定喷油量的基本信号之一。
考题
喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容。ECU根扰加速踏板位置传感器和（）传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。A、空气流量B、转速C、曲轴位置D、水温
考题
电控喷油器根据ECU发出的控制信号，将高压油轨中的燃油以最佳的（）喷入柴油机燃烧室。A、喷油量B、喷油率C、喷油压力D、喷油定时
考题
ECU怎么判断发动机处于起动状态？怎么确定基本喷油量？
考题
在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油发动机（）和（）作为基本控制参数，按设定的程序确定基本喷油量和喷油正时。
考题
发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。
考题
进气压力传感器信号是ECU决定（）的控制信号。A、基本喷油量B、修正喷油量C、点火提前角
考题
ECU根据（）和（）的输入信号，计算出基本喷油量；然后根据水温传感器、进气温度传感器、（）以及电动机等的信号，对基本喷油量进行修正。
考题
何谓数据MAP（数字地图）？汽油机起动后，ECU怎样利用数据MAP来确定基本喷油量？
考题
电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。A、节气门开度和冷却水温度；B、发动机转速和空气进气量；C、进气温度和进气量；D、进气温度和传动轴转速。
考题
ECU将（）作为主控制信号，确定基本喷油量。A、发动机转速B、车速C、进气量D、冷却液温度
考题
发动机运转时主ECU根据发动机（）信号，确定基本点火提前角。
考题
ECU可根据节气门的位置传感器信号，在节气门（）状态下控制喷油量
考题
在D型EFI中，进气歧管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为决定喷油量的控制信号。
考题
发动机ECU将发动机转速信号和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量。
考题
喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容，ECU根据加速踏板位置传感曲轴位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。
考题
汽油机燃油喷射电控制单元将发动机转速和负荷信号作为（），确定基本喷油量。
考题
填空题ECU根据（）和（）的输入信号，计算出基本喷油量；然后根据水温传感器、进气温度传感器、（）以及电动机等的信号，对基本喷油量进行修正。
考题
填空题在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油发动机（）和（）作为基本控制参数，按设定的程序确定基本喷油量和喷油正时。
考题
问答题ECU怎么判断发动机处于起动状态？怎么确定基本喷油量？
考题
问答题何谓数据MAP（数字地图）？汽油机起动后，ECU怎样利用数据MAP来确定基本喷油量？
考题
单选题电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。A
节气门开度和冷却水温度；B
发动机转速和空气进气量；C
进气温度和进气量；D
进气温度和传动轴转速。
