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判断题
两轴式变速器不能设置直接挡,在高挡工作时噪声增大,易损坏;一挡速比不可能设计得很大;输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 能改变发动机的输出转速、扭矩和转动方向的是变速器()。A、中间轴B、操纵机构C、齿轮传动机构D、倒挡轴

考题 搭载三轴五挡手动变速器的汽车,在倒车行驶时变速箱中的第二轴()。A、不转动B、转动,其方向与离合器之转动方向相同C、转动,其方向与离合器之转动方向相反D、转动,与主轴之转动方向相同

考题 在两轴式变速器设计中,一般不采用()。A、变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化B、除倒档外,其它挡位均用常啮合齿轮传动C、变速器设置直接档D、变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度

考题 对中间轴式变速器而言,一挡与倒挡应该布置在()。A、靠近轴的支承处B、远离轴的支承处C、按挡位顺序布置D、随机布置

考题 若只有CA1092型汽车变速器直接挡和空挡能行驶,而其他挡均不能行驶,这说明变速器()。A、输入轴、输出轴挠曲变形B、第二轴前端滚针轴承烧结C、轴承磨损松旷或损坏D、齿轮磨损过量

考题 面朝变速箱输出轴,变速箱在前进挡时,输出法兰的转动方向是()A、顺时针转动B、逆时针转动C、静止不动D、上述说法均不正确

考题 基本定位件定位套能消除两个不定度,分别是()A、沿X轴方向和沿Y轴方向的移动B、绕X轴方向和绕Y轴方向的转动C、沿X轴方向的移动和绕Y轴方向的转动D、绕X轴方向的转动和沿Y轴方向的移动

考题 面朝变速箱输出轴,变速箱在倒挡时,输出法兰的转动方向是()A、顺时针转动B、逆时针转动C、静止不动D、上述说法均不正确

考题 三轴式变速器第一轴与第二轴轴线同心,因此,第一轴转动第二轴也随着转动。

考题 两轴式变速器不能设置直接挡,在高挡工作时噪声增大,易损坏;一挡速比不可能设计得很大;输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反。

考题 自动变速器位于P位时,()不能转动。A、变矩器B、油泵C、输入轴D、输出轴

考题 变速器挂倒挡时,第二轴()。A、不转动B、与发动机曲轴旋转方向相反C、与发动机曲轴旋转方向相同

考题 汽车倒挡行驶,五挡变速器动力传递路线为输入轴—倒挡轴—中间轴—输出轴。

考题 CAl091型汽车变速器齿轮传动机构装好后,在空挡位置时,转动第一轴,则()不转动。A、中间轴B、第二轴C、第一轴D、倒挡轴

考题 第一挡,第二挡同步器安装于()上。A、输入轴B、倒挡轴C、中间轴D、输出轴

考题 自动变速器位于P挡时,()不能转动。A、液力变矩器B、输入轴C、行星齿轮组D、油泵E、输出轴

考题 三轴式变速器的主轴不包括()。A、输入轴B、输出轴C、中间轴D、倒挡轴

考题 采用发动机后置驱动转动系,在变速器输出轴与主减速器输入轴之间须加设一角传动装置。

考题 自动变速器位于P位时下列哪项不能转动()。A、变矩器B、油泵C、输入轴D、输出轴

考题 直接传动时,变速箱中的副轴()A、与离合器轴转动方向相同B、与离合器轴转动方向相反C、任意转D、不转

考题 直接传动时变速箱之副轴()A、不转B、随离合器轴之方向转动C、随离合器轴逆方向转动D、与主轴同方向运转

考题 两轴式变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上,因此,第一轴转动第二轴也随着转动。

考题 单选题变速器挂倒挡时,第二轴()。A 不转动B 与发动机曲轴旋转方向相反C 与发动机曲轴旋转方向相同

考题 单选题搭载三轴五档手动变速器的汽车,在倒车行驶时变速箱中的二轴()。A 不转动B 转动,其方向与发动机转动方向相同C 转动,其方向与发动机转动方向相反D 转动,与一轴转动方向相同

考题 单选题自动变速器位于P位时,()不能转动。A 变矩器B 油泵C 输入轴D 输出轴

考题 单选题对中间轴式变速器而言,一挡与倒挡应该布置在()。A 靠近轴的支承处B 远离轴的支承处C 按挡位顺序布置D 随机布置

考题 单选题搭载三轴五挡手动变速器的汽车,在倒车行驶时变速箱中的第二轴()。A 不转动B 转动,其方向与离合器之转动方向相同C 转动,其方向与离合器之转动方向相反D 转动,与主轴之转动方向相同