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两轴式变速器不能设置直接挡，在高挡工作时噪声增大，易损坏；一挡速比不可能设计得很大；输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反。

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更多 “两轴式变速器不能设置直接挡，在高挡工作时噪声增大，易损坏；一挡速比不可能设计得很大；输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反。” 相关考题
考题 能改变发动机的输出转速、扭矩和转动方向的是变速器（）。A、中间轴B、操纵机构C、齿轮传动机构D、倒挡轴
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考题 搭载三轴五挡手动变速器的汽车，在倒车行驶时变速箱中的第二轴（）。A、不转动B、转动，其方向与离合器之转动方向相同C、转动，其方向与离合器之转动方向相反D、转动，与主轴之转动方向相同
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考题 在两轴式变速器设计中，一般不采用（）。A、变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化B、除倒档外，其它挡位均用常啮合齿轮传动C、变速器设置直接档D、变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度
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考题 对中间轴式变速器而言，一挡与倒挡应该布置在（）。A、靠近轴的支承处B、远离轴的支承处C、按挡位顺序布置D、随机布置
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考题 面朝变速箱输出轴，变速箱在前进挡时，输出法兰的转动方向是（）A、顺时针转动B、逆时针转动C、静止不动D、上述说法均不正确
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考题 基本定位件定位套能消除两个不定度，分别是（）A、沿X轴方向和沿Y轴方向的移动B、绕X轴方向和绕Y轴方向的转动C、沿X轴方向的移动和绕Y轴方向的转动D、绕X轴方向的转动和沿Y轴方向的移动
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考题 面朝变速箱输出轴，变速箱在倒挡时，输出法兰的转动方向是（）A、顺时针转动B、逆时针转动C、静止不动D、上述说法均不正确
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考题 搭载三轴五档手动变速器的汽车，在倒车行驶时变速箱中的二轴（）。A、不转动B、转动，其方向与发动机转动方向相同C、转动，其方向与发动机转动方向相反D、转动，与一轴转动方向相同
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考题 变速器挂倒档时，第二轴（）。A、不转动B、与发动机曲轴旋转方向相反C、与发动机曲轴旋转方向相同
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考题 三轴式变速器第一轴与第二轴轴线同心，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。
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考题 自动变速器位于P位时，（）不能转动。A、变矩器B、油泵C、输入轴D、输出轴
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考题 变速器挂倒挡时，第二轴（）。A、不转动B、与发动机曲轴旋转方向相反C、与发动机曲轴旋转方向相同
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考题 CAl091型汽车变速器齿轮传动机构装好后，在空挡位置时，转动第一轴，则（）不转动。A、中间轴B、第二轴C、第一轴D、倒挡轴
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考题 第一挡，第二挡同步器安装于（）上。A、输入轴B、倒挡轴C、中间轴D、输出轴
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考题 自动变速器位于P挡时，（）不能转动。A、液力变矩器B、输入轴C、行星齿轮组D、油泵E、输出轴
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考题 三轴式变速器的主轴不包括（）。A、输入轴B、输出轴C、中间轴D、倒挡轴
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考题 采用发动机后置驱动转动系，在变速器输出轴与主减速器输入轴之间须加设一角传动装置。
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考题 自动变速器位于P位时下列哪项不能转动（）。A、变矩器B、油泵C、输入轴D、输出轴
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考题 直接传动时，变速箱中的副轴（）A、与离合器轴转动方向相同B、与离合器轴转动方向相反C、任意转D、不转
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考题 直接传动时变速箱之副轴（）A、不转B、随离合器轴之方向转动C、随离合器轴逆方向转动D、与主轴同方向运转
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考题 两轴式变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。
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考题 单选题自动变速器位于P位时，（）不能转动。A 变矩器B 油泵C 输入轴D 输出轴
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考题 单选题变速器挂倒挡时，第二轴（）。A 不转动B 与发动机曲轴旋转方向相反C 与发动机曲轴旋转方向相同
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考题 单选题对中间轴式变速器而言，一挡与倒挡应该布置在（）。A 靠近轴的支承处B 远离轴的支承处C 按挡位顺序布置D 随机布置
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考题 单选题搭载三轴五挡手动变速器的汽车，在倒车行驶时变速箱中的第二轴（）。A 不转动B 转动，其方向与离合器之转动方向相同C 转动，其方向与离合器之转动方向相反D 转动，与主轴之转动方向相同
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考题 单选题变速器挂倒档时，第二轴（）。A 不转动B 与发动机曲轴旋转方向相反C 与发动机曲轴旋转方向相同
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考题 判断题两轴式变速器不能设置直接挡，在高挡工作时噪声增大，易损坏；一挡速比不可能设计得很大；输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反。A 对B 错
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