网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
受弯板材应根据出釜和吊装的受力情况进行承载力验算。此时板材自重荷载的分项系数应取(),并乘以动力系数1.5。
A

1.3

B

1.5

C

1.2

D

1.8


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题受弯板材应根据出釜和吊装的受力情况进行承载力验算。此时板材自重荷载的分项系数应取(),并乘以动力系数1.5。A 1.3B 1.5C 1.2D 1.8” 相关考题
考题 屋面梁和屋架一般为平卧制作,因此除按一般()计算外,还应进行施工阶段翻身扶直以及吊装(或运输)时的验算,验算时应将构件自重乘以1.5的动力系数。 A、受拉构件B、受扭构件C、受弯构件D、受剪构件

考题 单层厂房预制柱的吊装一般考虑翻身起吊,吊装时应进行承载力和裂缝宽度验算,验算时应注意哪些问题( )。 A.柱身自重应乘以动力系数1.5B.柱身自重的重力荷载分项系数取 1.35C.柱的混凝土强度一般按设计强度的 70%考虑。D.因吊装验算系临时性的,故构件安全等级可较其使用阶段的安全等级降低一级

考题 在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载() A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载的分项系数C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D、永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载的分项系数

考题 脚手架中的受弯构件,验算变形时,应采用荷载效应的标准组合的设计值,各类荷载分项系数应取() A.0.9B.1C.1.2D.1.35

考题 单层厂房预制柱进行吊装阶段的裂缝宽度验算时,柱自重应乘以()A、动力系数B、组合值系数C、准永久值系数D、频遇值系数

考题 对预制构件进行施工吊装验算时,预制构件自重应计入动力系数,动力系数可取(),根据构件吊装时的实际受力情况也可适当增减。A、1.2B、1.5C、1.8

考题 《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014中6.2.3预制构件进行脱模验算时,等效静力荷载标准值应取构件自重荷载标准值乘以动力系数与脱模吸附力之和,且不宜小于构件自重荷准值的()倍。A、1.0B、1.2C、1.3D、1.5

考题 单层厂房预制柱吊装验算时,一般情况下柱自重应乘以动力系数()A、1.2B、1.4C、1.5D、1.7

考题 工程中通常要对施工临时设施按照承载能力极限状态进行验算,如在针对模板体系的验算中,依据规范要求,需要对荷载乘以一个对应的分项系数,则针对新浇混凝土自重应乘以系数(),对施工人员及施工设备荷载应乘以系数()。A、1.2;1.2B、1.2;1.3C、1.2;1.4D、1.3;1.4

考题 根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》,建筑结构设计的动力计算,在有充分依据时,可将重物或设备的自重乘以()后,按静力计算设计。A、动力系数B、阵风系数C、永久荷载的分项系数D、可变荷载的分项系数

考题 受弯板材应根据出釜和吊装的受力情况进行承载力验算。此时板材自重荷载的分项系数应取(),并乘以动力系数1.5。A、1.3B、1.5C、1.2D、1.8

考题 框架梁、柱的斜截面抗震承载力,仍按正常荷载下的斜截面受剪承载力公式进行验算,但应除以承载力抗震调整系数,并乘以强度降低系数0.8。

考题 进行钢吊车梁的稳定计算时,其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数?()A、标准值,仅轮压乘以动力系数B、标准值,不乘以动力系数C、设计值,乘以荷载分项系数D、设计值,乘以荷载分项系数及动力系数

考题 在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载()。A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D、永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数

考题 进行钢吊车梁的疲劳计算时。下列哪种荷载计算符合《钢结构设计规范》的做法?()A、标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数B、标准荷载乘以荷载分项系数C、设计荷载乘以轮压动力系数D、标准荷载不乘以任何系数

考题 装配式构件考虑运输,吊装的振动作用,构件的自重应乘以动力系数1.5。

考题 单选题受弯板材应根据出釜和吊装的受力情况进行承载力验算。此时板材自重荷载的分项系数应取(),并乘以动力系数1.5。A 1.3B 1.5C 1.2D 1.8

考题 单选题进行疲劳验算时,荷载()A 要考虑分项系数,不考虑动力系数B 要同时考虑分项系数和动力系数C 要考虑动力系数,不考虑分项系数D 不考虑分项系数和动力系数。

考题 单选题单层厂房预制柱进行吊装阶段的裂缝宽度验算时,柱自重应乘以()A 动力系数B 组合值系数C 准永久值系数D 频遇值系数

考题 单选题《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014中6.2.3预制构件进行脱模验算时,等效静力荷载标准值应取构件自重荷载标准值乘以动力系数与脱模吸附力之和,且不宜小于构件自重荷准值的()倍。A 1.0B 1.2C 1.3D 1.5

考题 单选题预制构件在脱模、吊运、运输、安装等环节的施工验算应将构件自重乘以脱模吸附系数或动力系数作为等效荷载标准值,构件吊运、运输时动力系数取值为()。A 1.1B 1.3C 1.5D 1.7

考题 单选题下述对结构基本组合的荷载分项系数的说法中()不正确。()A 当其效应对结构不利时,由可变荷载效应控制的组合中的永久荷载的分项系数应取1.20B 当其效应对结构有利时,永久荷载的分项系数一般情况下应取1.0C 进行结构抗浮验算时,其效应对结构有利的永久荷载的分项系数应取0.9D 可变荷载的分项系数一般取1.3

考题 单选题关于结构截面抗震验算以及多遇地震作用下的抗震变形验算中分项系数的取值,下列何项所述正确?()[2008年真题]A 进行截面抗震验算时,重力荷载分项系数应取1.2B 进行截面抗震验算时,竖向地震作用分项系数应取0.5C 进行结构位移计算时,各作用分项系数均应采用1.0D 进行结构位移计算时,水平地震作用分项系数应取1.3

考题 单选题工程中通常要对施工临时设施按照承载能力极限状态进行验算,如在针对模板体系的验算中,依据规范要求,需要对荷载乘以一个对应的分项系数,则针对新浇混凝土自重应乘以系数(),对施工人员及施工设备荷载应乘以系数()。A 1.2;1.2B 1.2;1.3C 1.2;1.4D 1.3;1.4

考题 单选题单层厂房预制柱吊装验算时,一般情况下柱自重应乘以动力系数()A 1.2B 1.4C 1.5D 1.7

考题 单选题进行钢吊车梁的疲劳计算时。下列哪种荷载计算符合《钢结构设计规范》的做法?()A 标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数B 标准荷载乘以荷载分项系数C 设计荷载乘以轮压动力系数D 标准荷载不乘以任何系数

考题 判断题框架梁、柱的斜截面抗震承载力,仍按正常荷载下的斜截面受剪承载力公式进行验算,但应除以承载力抗震调整系数,并乘以强度降低系数0.8。A 对B 错

考题 单选题在进行钢结构承载力极限状态计算时,计算用的荷载应()A 将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数,可变荷载用标准值,不必乘荷载分项系数B 将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数,永久荷载用标准值,不必乘荷载分项系数C 将永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D 将永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数