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根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》,建筑结构设计的动力计算,在有充分依据时,可将重物或设备的自重乘以()后,按静力计算设计。

  • A、动力系数
  • B、阵风系数
  • C、永久荷载的分项系数
  • D、可变荷载的分项系数

参考答案

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考题 在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载() A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载的分项系数C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D、永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载的分项系数

考题 计算构件的强度、稳定性与连接强度时,应采用荷载效应基本组合的设计值。永久分项系数应取(),可变荷载分项系数应取1.4。 A.0.9B.1C.1.2D.1.35

考题 计算构件的强度、稳定性与连接强度时,永久荷载分项系数应取1.2可变荷载分项系数应取1.4。() 此题为判断题(对,错)。

考题 计算构件的强度、稳定性与连接强度时,永久荷载分项系数应取(),可变荷载分项系数应取()。 A、1.0,1.2B、1.2,1.4C、1.4,1.6

考题 在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时,吊车荷载应按(  )取值。 A、一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数 B、一台吊车荷载设计值乘以动力系数 C、一台起重量最大的吊车荷载标准值 D、两台吊车荷载标准值乘以动力系数

考题 对于偶然组合,要求( )。A.只考虑永久荷载与偶然作用的组合 B.偶然作用不乘以荷载分项系数 C.偶然作用乘以荷载分项系数 D.可变荷载不参与组合

考题 根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) (2006年版),下列说法正确的是( )。 A.基本组合中永久荷载的分项系数对结构不利时取1. 35 B.基本组合中可变荷载的分项系数一般应取1.4 C.对于标准组合荷载效应组合的设计值中,第一个可变荷载应取按标准值计算的荷载效应值 D.对于标准组合,荷载效应组合的设计值中,可变荷载应取按标准值计算的荷载效应值乘以组合值系数

考题 关于荷载效应组合的规定,下列叙述错误的是( )。 A.基本组合是永久荷载无分项系数,可变荷载乘以可变荷载组合系数 B.基本组合是永久荷载乘以分项系数,可变荷载乘以相应分项系数 C.标准组合是永久荷载乘以分项系数,可变荷载乘以相应分项系数 D.标准组合是永久荷载无分项系数,可变荷载乘以可变荷载组合系数

考题 关于各种极限状态计算中涉及到的荷载代表值,下列哪些说法符合《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001) (2006版)的规定? (A) 永久荷载均采用标准值 (B)结构自重采用平均值 (C) 可变荷载均采用组合值 (D)可变荷载的组合值等于可变荷载标准值乘以荷载组合值系数

考题 在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时,吊车荷载应按(  )取值。 A.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数 B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数 C.一台起重量最大的吊车荷载标准值 D.两台吊车荷载标准值乘以动力系数

考题 扣件式钢管脚手架计算强度和稳定性时,要考虑荷载效应组合,永久荷载分项系数(),可变荷载分项系数()。

考题 根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》规定,在荷载组合计算式中,可变荷载的分项系数一般情况下取()。A、1.2B、1.35C、1.4D、1

考题 下列系数中,取值必然大于1.0的是()。A、结构重要性系数B、可变荷载组合值系数C、材料分项系数D、永久荷载分项系数

考题 在计算杆件内力时,对荷载标准值乘以一个大于的系数,这个系数称为()。A、材料分项系数B、荷载分项系数C、调整系数D、安全系数

考题 计算构件的轻度,稳定性与连接强度时,应采用荷载效应基本组合的设计值,永久荷载分项系数应取1:4,可变载荷分项系数应取1:2。

考题 根据钢结构设计规范(GB50017-2003),设计刚结构时,()应按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009的规定采用。A、荷载的标准值B、荷载分项系数C、荷载组合值D、动力荷载的动力系数

考题 进行钢吊车梁的稳定计算时,其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数?()A、标准值,仅轮压乘以动力系数B、标准值,不乘以动力系数C、设计值,乘以荷载分项系数D、设计值,乘以荷载分项系数及动力系数

考题 在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载()。A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D、永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数

考题 进行钢吊车梁的疲劳计算时。下列哪种荷载计算符合《钢结构设计规范》的做法?()A、标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数B、标准荷载乘以荷载分项系数C、设计荷载乘以轮压动力系数D、标准荷载不乘以任何系数

考题 我国《砌体结构设计规范》(GB50003-2001)采用了定值分项系数的极限状态设计表达式,砌体结构在多数情况下是以承受自重为主的结构,除考虑一般的荷载组合以外,还应考虑以()为主的荷载组合,这种组合的恒载分项系数γG为(),可变荷载分项系数γQ为()乘以组合系数。

考题 单选题进行钢吊车梁的疲劳计算时。下列哪种荷载计算符合《钢结构设计规范》的做法?()A 标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数B 标准荷载乘以荷载分项系数C 设计荷载乘以轮压动力系数D 标准荷载不乘以任何系数

考题 填空题我国《砌体结构设计规范》(GB50003-2001)采用了定值分项系数的极限状态设计表达式,砌体结构在多数情况下是以承受自重为主的结构,除考虑一般的荷载组合以外,还应考虑以()为主的荷载组合,这种组合的恒载分项系数γG为(),可变荷载分项系数γQ为()乘以组合系数。

考题 填空题由永久荷载效应控制的组合,永久荷载对结构不利时,其分项系数取为(),对由可变荷载效应控制的组合,永久荷载的分项系数取()。

考题 填空题扣件式钢管脚手架计算强度和稳定性时,要考虑荷载效应组合,永久荷载分项系数(),可变荷载分项系数()。

考题 判断题计算构件的强度、稳定性与连接强度时,应采用荷载效应基本组合的设计值。永久荷载分项系数应取1.2,可变荷载分项系数应取1.4。A 对B 错

考题 单选题在进行钢结构承载力极限状态计算时,计算用的荷载应()A 将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数,可变荷载用标准值,不必乘荷载分项系数B 将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数,永久荷载用标准值,不必乘荷载分项系数C 将永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D 将永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数

考题 单选题在计算杆件内力时,对荷载标准值乘以一个大于的系数,这个系数称为()。A 材料分项系数B 荷载分项系数C 调整系数D 安全系数