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判断题
在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员，列车退回发车站后，由提出车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。
A
对
B
错
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考题
在半自动闭塞区间,遇()等情况时,车站值班员确认列车整列到达后,根据列车调度员命令,使用故障按钮,办理人工复原。
A.接车站轨道电路发生故障B.列车因故区间停车C.闭塞设备停电后恢复供电D.列车因故退回原发车站
考题
在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员，列车退回发车站后，由（）发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。A、发车站B、接车站C、提出车站D、运营调度员
考题
下列取消闭塞的规定中，正确的是（）A、因故不能接车或发车时，由提出一方发出电话电报号码作为取消闭塞的依据B、列车由站间退回发车站时，由发车站发出电话电报码号码作为取消闭塞的依据C、恢复基本闭塞法行车时，自动取消D、每日最终列车过后，自行取消
考题
车站（线路所）使用故障按钮的规定，当列车未出发时，由（）办理；列车到达接车站（包括因故退回原发站）时由接车站办理；停电后恢复供电时，由发生站办理A、发车站B、接车站C、原发站D、发生站
考题
下列关于电话闭塞时，取消闭塞的规定中，错误的是（）A、因故不能接车或发车时，由提出一方发出电话电报号码作为取消闭塞的依据B、列车由站间退回发车站时，由接车站发出电话电报码号码作为取消闭塞的依据C、恢复基本闭塞法行车时，自动取消D、每日最终列车过后，自行取消
考题
自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到列车调度员的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消预告。
考题
遇开放的出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。如列车停车后已越过关闭的信号机，在半自动闭塞区间对越过出站信号机列车，应使列车退回发车线重新办理发车。如因故无法退回时应按列车头部越过出站信号机的规定办理列车出发，并发给司机路票。
考题
车站（线路所）使用故障按钮的规定，当列车未出发时，由发车站办理；列车到达接车站（包括因故退回原发站）时由接车站办理；停电后恢复供电时，由（）办理A、发车站B、接车站C、原发站D、发生站
考题
在半自动闭塞区间，遇（）等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，A、接车站轨道电路发生故障B、闭塞设备停电后恢复供电，C、列车因故退回原发车站D、出站信号机故障
考题
在半自动闭塞区间，遇（）等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。A、接车站轨道电路发生故障B、发车站出站信号机发生故障C、闭塞设备停电后恢复供电D、列车因故退回原发车站
考题
车站（线路所）使用故障按钮的规定，当列车未出发时，由发车站办理；列车到达接车站（包括因故退回原发站）时由（）办理；停电后恢复供电时，由发生站办理A、发车站B、接车站C、原发站D、发生站
考题
单选题在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员，列车退回发车站后，由（）发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。A
发车站B
接车站C
提出车站D
运营调度员
考题
单选题车站（线路所）使用故障按钮的规定，当列车未出发时，由发车站办理；列车到达接车站（包括因故退回原发站）时由（）办理；停电后恢复供电时，由发生站办理A
发车站B
接车站C
原发站D
发生站
考题
单选题车站（线路所）使用故障按钮的规定，当列车未出发时，由发车站办理；列车到达接车站（包括因故退回原发站）时由接车站办理；停电后恢复供电时，由（）办理A
发车站B
接车站C
原发站D
发生站
考题
单选题车站（线路所）使用故障按钮的规定，当列车未出发时，由（）办理；列车到达接车站（包括因故退回原发站）时由接车站办理；停电后恢复供电时，由发生站办理A
发车站B
接车站C
原发站D
发生站
考题
单选题下列关于电话闭塞时，取消闭塞的规定中，错误的是（）A
因故不能接车或发车时，由提出一方发出电话电报号码作为取消闭塞的依据B
列车由站间退回发车站时，由接车站发出电话电报码号码作为取消闭塞的依据C
恢复基本闭塞法行车时，自动取消D
每日最终列车过后，自行取消
考题
多选题下列取消闭塞的规定中，正确的是（）A因故不能接车或发车时，由提出一方发出电话电报号码作为取消闭塞的依据B列车由站间退回发车站时，由发车站发出电话电报码号码作为取消闭塞的依据C恢复基本闭塞法行车时，自动取消D每日最终列车过后，自行取消
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