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填空题
高压水射流的增压器常常采用双作用（）泵，不计内泄漏的情形，其增压比就是大端与小端之间的（）比。
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考题
关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是（）A、汽油机增压后爆燃倾向增加B、增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C、涡轮增压汽油机的加速性较差D、涡轮增压器与汽油机匹配相当困难
考题
在活塞式飞机上使用由发动机带动的增压器给座舱进行增压供气，为使供气量恒定，它是通过怎样的控制而实现的（）A、改变增压器叶轮与发动机之间的传动比B、增压器转速恒定利用流量控制活门C、对叶轮进行变距D、用压力调节器放出多余的空气
考题
关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是（）。A、真空增压器位于制动总泵与分泵之间B、不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
考题
多级轴流式压气机总增压比与各级压气机增压比之间的关系为：（）.A、总增压比为各级增压比之和B、总增压比为各级增压比的乘积C、总增压比为各级增压比的平方和D、总增压比为各级增压比的和的平方
考题
关于汽车液压制动系统真空增压器，不正确的说法是（）。A、真空增压器位于制动总泵与轮缸之间B、不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
考题
单选题关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是（）A
汽油机增压后爆燃倾向增加B
增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C
涡轮增压汽油机的加速性较差D
涡轮增压器与汽油机匹配相当困难
考题
单选题关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是（）。A
真空增压器位于制动总泵与分泵之间B
不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液C
当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断D
真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
考题
判断题高压水射流用于清洗的工作压力常常高于切割情形。A
对B
错
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