考题
按电动车组动能转移方式分为()A、摩擦制动B、动力制动C、粘着制动D、闸瓦制动
考题
在传统的制动方式中，()属于粘着制动A、闸瓦制动B、盘形制动C、电阻制动D、再生制动
考题
高速铁路中的制动方式中的摩擦制动包括(闸瓦制动),(盘形制动),(电磁轨道制动),动力制动包括(),(),()。
考题
制动器的性能好坏主要取决于（）的性能。A、制动轮B、制动瓦块C、制动臂D、松闸器
考题
闸瓦压力的大小，取决于制动传动装置的形式及尺寸，（）及制动方式。
考题
下面不是摩擦制动方式的是（）A、闸瓦制动B、盘型制动C、涡流制动D、磁轨制动
考题
车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分为闸瓦制动、盘形制动、轨道电磁制动。
考题
高速列车的制动方式为（）A、闸瓦制动B、自动空气制动机C、盘形制动D、多种制动综合方式
考题
轨道交通动车组的制动方式有再生制动，电阻制动，轮盘制动，制动盘制动，闸瓦制动。
考题
高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种.
考题
重庆地铁1号线车辆制动方式包括（）A、电制动和空气制动B、电制动C、空气制动D、闸瓦制动
考题
以下几种制动方式不属于摩擦制动的是（）。A、闸瓦制动B、盘型制动C、轨道涡流制动D、液力制动
考题
以下哪种制动方式非粘着制动。（）A、再生制动B、磁轨制动C、闸瓦制动D、电阻制动
考题
以下制动方式中，（）属于非粘着制动。A、闸瓦制动B、涡流轨道制动
考题
以下制动方式中，（）属于粘着制动。A、闸瓦制动B、涡流轨道制动
考题
（）是一个综合反映列车制动装置性能和实际制动效果的主要指标。A、活塞行程B、闸瓦间C、制动距离
考题
（）不属于摩擦制动方式。A、闸瓦制动B、盘型制动C、涡流制动D、磁轨制动
考题
鼓式行车制动器制动效能的好坏，主要取决于制动鼓与制动蹄的（）。A、贴合面积B、几何形状C、散热情况
考题
单选题以下哪种制动方式非粘着制动。（）A
再生制动B
磁轨制动C
闸瓦制动D
电阻制动
考题
单选题制动器的性能好坏主要取决于（）的性能。A
制动轮B
制动瓦块C
制动臂D
松闸器
考题
单选题（）是一个综合反映列车制动装置性能和实际制动效果的主要指标。A
活塞行程B
闸瓦间C
制动距离
考题
单选题（）不属于摩擦制动方式。A
闸瓦制动B
盘型制动C
涡流制动D
磁轨制动
考题
单选题下面不是摩擦制动方式的是（）A
闸瓦制动B
盘型制动C
涡流制动D
磁轨制动
考题
单选题以下制动方式中，（）属于粘着制动。A
闸瓦制动B
涡流轨道制动
考题
单选题高速列车的制动方式为（）A
闸瓦制动B
自动空气制动机C
盘形制动D
多种制动综合方式
考题
单选题以下制动方式中，（）属于非粘着制动。A
闸瓦制动B
涡流轨道制动
考题
填空题闸瓦压力的大小，取决于制动传动装置的形式及尺寸，（）及制动方式。
