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汽油机点火提前角过大，爆燃的可能性会（）。

  • A、增大
  • B、减小
  • C、不变

参考答案

更多 “汽油机点火提前角过大，爆燃的可能性会（）。A、增大B、减小C、不变” 相关考题
考题 点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。
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考题 汽油机点火提前角说法正确的是（）。A、点火提前角是指火花塞跳火瞬间时至活塞运行到上止点时的曲轴转角B、最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后C、点火提前角可以影响发动机的动力性、燃油经济性和排放性能D、最佳点火提前角可以通过油门来控制
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考题 点火提前角过大或过小对爆燃有何影响？
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考题 汽油机点火系统最主要的功能是（）。A、点火提前角控制B、通电时间控制C、发动机爆燃控制D、点火能量控制
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考题 关于汽油机点火提前角下列说法正确的是（）A、点火提前角是指火花塞跳火瞬时至活塞运行到上止点时所转过的曲轴转角B、最佳点或提前角应设计成汽油机的燃烧发生爆燃之后C、点火提前角对发动机的动力性、排放性没有影响D、最佳提前角可以通过油门来控制
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考题 下列说法正确的是：（）A、汽油机在转速增加时应增大点火提前角B、汽油机随负荷的减小，最佳提前角要提早C、汽油机轻微爆燃时，发动机功率会略有减小D、汽油机爆燃时会发出敲缸声
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考题 随着转速的升高，汽油机点火提前角自动调节装置使点火提前角（）。
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考题 当电子控制器检测出爆燃时，就立刻使点火提前角（），当爆燃消失后又使点火提前角恢复到设定值.
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考题 汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。
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考题 当发动机发生爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增加闭合角D、减少提前角
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考题 起动汽油机时，若曲轴有明显反转现象，则说明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、点火提前角过小D、点火提前角过大
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考题 车用汽油机的点火提前器是为了保证汽油机在最佳点火提前角工作而设计的，其原则是（）。A、n越高，点火提前角越大；而负荷越小，点火提前角越小B、n越高，点火提前角越大，而与负荷无关C、n越低，点火提前角越小；而节气门开度越小，点火提前角越大D、n越低，点火提前角越大；而节气门开度越大，点火提前角越小
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考题 当转速增加时，应（）。A、增大点火提前角、爆燃倾向增大B、增大点火提前角、爆燃倾向减小C、减小点火提前角、爆燃倾向增大D、减小点火提前角、爆燃倾向减小
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考题 汽油机爆燃的原因（）A、混合气过浓，汽油牌号小于规定使用的牌号。B、点火提前角过大，火花塞过热和燃烧室积碳严重。C、发动机温度过高和压缩比过大。
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考题 汽油机的点火时间越早，发生爆燃的可能性越（）
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考题 发动机起动困难，怠速不稳定，急加速时出现爆燃，可能是（）。A、点火提前角过小B、点火提前角过大C、导线脱落D、以上均不对
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考题 汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加。
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考题 最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后。
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考题 单选题点火提前角过大，容易造成（）。A 爆燃B 最高压力降低C 油耗增加
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考题 判断题点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。A 对B 错
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考题 单选题关于汽油机点火提前角下列说法正确的是（）A 点火提前角是指火花塞跳火瞬时至活塞运行到上止点时所转过的曲轴转角B 最佳点或提前角应设计成汽油机的燃烧发生爆燃之后C 点火提前角对发动机的动力性、排放性没有影响D 最佳提前角可以通过油门来控制
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考题 判断题汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。A 对B 错
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考题 单选题当发生发动机爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A 增大点火提前角B 保持点火提前角不变C 增大闭合角D 减小提前角
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考题 单选题当转速增加时，应（）。A 增大点火提前角、爆燃倾向增大B 增大点火提前角、爆燃倾向减小C 减小点火提前角、爆燃倾向增大D 减小点火提前角、爆燃倾向减小
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考题 判断题最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后。A 对B 错
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考题 单选题汽油机点火系统最主要的功能是（）。A 点火提前角控制B 通电时间控制C 发动机爆燃控制D 点火能量控制
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考题 单选题起动汽油机时，若曲轴有明显反转现象，则说明（）。A 混合气过浓B 混合气过稀C 点火提前角过小D 点火提前角过大
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