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柴油机调速器的主要试验和调整项目是高速和怠速起作用的转速。

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考题 康明斯KTA－19G2型柴油机PT泵中怠速时不起作用的部件是()。 A.怠速调整柱塞B.调速柱塞C.怠速调整弹簧D.高速调整垫片
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考题 调速器起作用转速调整方法一般是调整高速和怠速限止螺钉，通过调节（）的压力来调节怠速和高速起作用转速。A、柱塞弹簧B、调速弹簧C、拉杆D、柱塞调节臂
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考题 柴油发动机安装调速器是为了保证其工作稳定性，防止（）A、怠速熄火和高速飞车B、怠速熄火和转速波动C、高速飞车和转速波动D、转速大幅波动
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考题 调速器起作用转速调整方法一般是调整（）限止螺钉，通过调节调速弹簧的压力来调节怠速和高速起作用转速。A、高速和低速B、高速和怠速C、低速和怠速D、只调怠速
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考题 柴油机调速器的主要试验和调整项目是（）和怠速起作用的转速。A、中速B、加速C、高速D、低速
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考题 柴油机采用的两极式调速器主要是为稳定（）。A、怠速B、最高转速C、全程转速D、怠速和最高转速
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考题 全速调速器可保证稳定怠速和限制最高速，还能控制柴油机在允许范围内的任何转速下稳定工作。
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考题 康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速时不起作用的部件是（）。A、怠速调整柱塞B、高速调整柱塞C、怠速调整弹簧D、怠速油道
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考题 喷油泵（包括调速器）试验包括（）项目。A、供油时刻试验B、不同工况下的供油量试验C、供油压力试验D、调速器的高速和怠速起作用转速试验
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考题 两速调速器控制的是（）。A、怠速和最高转速B、怠速C、最高转速D、怠速和最高转速之间的任一转速
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考题 调速器的调试内容主要是高速和怠速起作用时的（）。A、负荷B、转速C、工况
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考题 两极式调速器在车用柴油机最高速和怠速起作用，在最高速和怠速之间（）。A、也起作用B、有部分作用C、有轻微作用D、不起作用
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考题 康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速时不起作用的部件是（）。A、怠速调整柱塞B、调速柱塞C、怠速调整弹簧D、高速调整垫片
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考题 康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速调整螺钉若被拧进，则会造成（）。A、柴油机怠速转速上升B、柴油机怠速转速下降C、柴油机高速转速下降D、柴油机高速转速下降
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考题 康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速调整垫片若增加厚度，则会造成（）。A、柴油机怠速转速上升B、柴油机怠速转速下降C、柴油机高速转速上升D、柴油机高速转速下降
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考题 为保证柴油机工作稳定，防止（），柴油机上必须安装调速器。A、怠速熄火B、高速飞车C、怠速熄火.高速熄火D、怠速熄火.高速飞车
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考题 柴油机调速器的主要试验和调整项目是加速和怠速起作用的转速。
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考题 带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（）。A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不压缩B、调速器的高速弹簧被压缩，怠速弹簧不压缩C、调速器的高、怠速弹簧均被压缩D、调速器的高、怠速弹簧均不被压缩
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考题 多选题喷油泵（包括调速器）试验包括（）项目。A供油时刻试验B不同工况下的供油量试验C供油压力试验D调速器的高速和怠速起作用转速试验
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考题 单选题康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速调整螺钉若被拧进，则会造成（）。A 柴油机怠速转速上升B 柴油机怠速转速下降C 柴油机高速转速下降D 柴油机高速转速下降
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考题 单选题康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速时不起作用的部件是（）。A 怠速调整柱塞B 高速调整柱塞C 怠速调整弹簧D 怠速油道
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考题 单选题两极式调速器在车用柴油机最高速和怠速起作用，在最高速和怠速之间（）。A 也起作用B 有部分作用C 有轻微作用D 不起作用
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考题 单选题喷油泵的调速器主要试验项目是（）和怠速时起作用的转速。A 急加速B 中速C 高速D 中高速
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考题 单选题带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（）A 调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩B 调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩C 调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩D 调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩
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考题 单选题康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速调整垫片若增加厚度，则会造成（）。A 柴油机怠速转速上升B 柴油机怠速转速下降C 柴油机高速转速上升D 柴油机高速转速下降
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考题 单选题康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速时不起作用的部件是（）。A 怠速调整柱塞B 调速柱塞C 怠速调整弹簧D 高速调整垫片
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考题 单选题两速调速器控制的是（）。A 怠速和最高转速B 怠速C 最高转速D 怠速和最高转速之间的任一转速
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