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城轨车辆侧墙各个侧壁结构上均有L形、U形、或口形之立柱予以加强。

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考题 电渣焊的坡口形式应选择()。 A、U形B、V形C、I形D、K形
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考题 若T形接头的焊缝要求承受载荷，则应按照钢板厚度和结构强度要求，可分别选用单边( )等坡口形式，使接头能焊透，保证接头强度。A、V形B、K形C、双U形D、I形
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考题 下列选项中,属于装配式剪力墙结构暗柱主要节点的是()。 A、“一”形B、“U”形C、“M”形D、“T”形E、“L”形
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考题 属于管材坡口形式的是（　）。 A、I形坡口 B、J形坡口 C、V形坡口 D、U形坡口
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考题 对框架—剪力墙结构进行结构布置时，下列说法不正确的是（　　）。A.由于剪力墙是框架—剪力墙结构中的主要抗侧力构件，因此在各个主轴方向上，均需设置剪力墙 B.在抗震设防区进行结构布置时，宜使框架—剪力墙结构在各个主轴方向上的侧向刚度数值相接近 C.宜将各主轴方向上设置的剪力墙相互整体连接，组成T形、L形、I形或围成筒体 D.在每个主轴方向上的剪力墙片数，只需按抵抗侧向力的要求即可确定
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考题 若T形接头的焊缝要求承受载荷，则应按照钢板厚度和结构强度要求，不能选用 单边（）等坡口形式，使接头能焊透，保证接头强度。AV形BK形C双U形DI形
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考题 常见焊接接头的坡口形式有I形坡口、Y形（或V形）坡口、X形坡口和U形坡口。A对B错
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考题 常见的坡口形式有I形、（）、（）、带钝边U形、K形、带钝边的单边V形等坡口。
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考题 汽车中立柱采用（）A、U形结构B、X形结构C、箱形结构D、方形结构
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考题 电渣焊的坡口形式应选择（）A、U形B、V形C、I形
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考题 中厚板对接接头中，最常用的坡口形式是（）坡口。A、V形B、K形C、U形D、双U形
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考题 压力管道焊接中，较多采用坡口形式是（）A、V形坡口B、X形坡口C、单U形坡口D、双U形坡口
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考题 常见焊接接头的坡口形式有I形坡口、Y形（或V形）坡口、X形坡口和U形坡口。
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考题 轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式。
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考题 焊接件上的坡口形式有I形、（）形、（）形、（）形、（）形。
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考题 风窗立柱采用哪种形状的结构？（）A、U形B、箱形C、盒形
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考题 重力式U形桥台的侧墙是用以连接（），并抵挡（）。侧墙长度通常根据（）决定。
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考题 车体承载结构由底架、侧墙、车顶、端墙组成整体承载的（）结构.A、箱型B、蜂窝形C、封闭筒形D、开放连接形
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考题 城轨车辆侧墙也承受和传递一定载荷，侧墙各个侧壁结构上均有（）予以加强。A、立柱B、扶手C、弯梁D、加强筋
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考题 城轨车辆壳体的横断面形状一般为类似鼓形的结构，车顶为圆弧状，侧墙内倾23º。
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考题 城轨车辆侧墙各个侧壁结构上均有立柱予以加强，（）立柱不常使用。A、L形B、U形C、口形D、○形
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考题 重力式U形桥台的侧墙承受路基填土的（）压力。A、侧B、正
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考题 重力式U形桥台的侧墙顶部支承（）。A、桥跨结构；B、行车道；C、人行道或安全带D、锥形护坡
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考题 单选题重力式U形桥台的侧墙顶部支承（）。A 桥跨结构；B 行车道；C 人行道或安全带D 锥形护坡
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考题 判断题常见焊接接头的坡口形式有I形坡口、Y形（或V形）坡口、X形坡口和U形坡口。A 对B 错
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考题 填空题重力式U形桥台的侧墙是用以连接（），并抵挡（）。侧墙长度通常根据（）决定。
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考题 单选题压力管道焊接中，较多采用坡口形式是（）A V形坡口B X形坡口C 单U形坡口D 双U形坡口
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