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行车大间隔标准：路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔；其他线路行车间隔超过20分钟；定点发车的线路误点即为行车大间隔。

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更多 “行车大间隔标准：路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔；其他线路行车间隔超过20分钟；定点发车的线路误点即为行车大间隔。” 相关考题
考题 该线路车辆的行车间隔为（ ）分钟。A.12B.10C.8D.6E.4
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考题 自动站间闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车时,采用()行车。 A、自动闭塞法B、电话闭塞法C、半自动闭塞法D、时间间隔法
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考题 当车辆误点时间较长，并造成若干辆同线路公交车辆同时到站时，可采取（）的现场调度措施调整车辆运行。A.区间调头 B.集中发车 C.跨线行驶 D.缩短行车间隔
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考题 在单位时间内通过线路某一段面或停靠站的车辆数称为( )。A:行车间隔 B:周转系数 C:营运速度 D:行车频率
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考题 城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和，称为()。A:线网长度 B:行车频率 C:行车间隔 D:周转系数
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考题 城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和，称为（　）。A.线网长度 B.行车频率 C.行车间隔 D.周转系数
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考题 大间隔标准是（）A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔B、路线的行车间隔在4分钟以内超过4个行车间隔C、其他线路行车间隔超过20分钟D、其他线路行车间隔超过30分钟
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考题 行车大间隔标准是（）A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔B、其他线路行车间隔超过20分钟C、路线的行车间隔在3分钟以内超过4个行车间隔D、其他线路行车间隔超过30分钟
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考题 以下是行车大间隔的考核标准的是（）A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔B、其他线路行车间隔超过20分分钟C、定点发车的线路误点即为行车大间隔D、以上说法都正确
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考题 行车大间隔标准为（）A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔B、其他线路行车间隔超过20分分钟C、定点发车的线路误点即为行车大间隔D、路线的行车间隔在4分钟以内超过4个行车间隔
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考题 现场调度的基本方法为：提前发车、拉长行车间隔、放站、区间调头、调整车序、跨路线。
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考题 大间隔考核：行车大间隔标准如下（）A、路线的行车间隔在3分钟以内超过4个行车间隔B、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔C、其他线路行车间隔超过20分分钟D、定点发车的线路误点即为行车大间隔
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考题 误点时间较长，若干车辆同时进站，以赶上计划行车时刻，体现的是现场调度的基本方法中的（）A、提前发车B、拉长行车间隔C、区间调头D、填补车次
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考题 大间隔标准：路线的行车间隔在4分钟以内超过（）个行车间隔。A、2B、3C、4D、5
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考题 以下行车大间隔（空点）的确定正确的是（）A、线路计划行车间隔在2.5分钟以内的超过8个行车间隔为大间隔B、线路计划行车间隔在2分钟的超过5个行车间隔为大间隔C、线路计划行车间隔在7-8分钟以内超过4个行车间隔为大间隔D、线路计划行车间隔在5分钟以上的超过2个行车间隔为大间隔
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考题 以下对行车大间隔标准说法错误的是（）A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔B、其他线路行车间隔超过20分分钟C、定点发车的线路误点不视为行车大间隔D、定点发车的线路误点即为行车大间隔
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考题 随时了解线路运行情况，并根据客流情况对行车间隔进行调配。
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考题 一切电话中断后，双线按（）法行车。A、书面联络B、时间间隔C、站间间隔D、空间间隔
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考题 当正线行车间隔在（）分钟及以内发生SICAS故障时，采用“目视行车法”组织行车。A、2B、3C、4D、5
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考题 车站行车室内一切电话中断，单线行车按时间间隔法行车，双线行车按书面联络法。
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考题 一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。A、红色许可证B、绿色许可证C、路票D、线路所绿色许可证
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考题 下列对行车大间隔描述正确的是（）A、路线的行车间隔在5分钟以内超过3个行车间隔B、其他线路行车间隔超过30分钟C、定点发车的线路间隔超过20分钟即为行车大间隔D、行车间隔指计划行车间隔
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考题 单选题城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和，称为()。A 线网长度B 行车频率C 行车间隔D 周转系数
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考题 单选题当车辆误点时间较长，并造成若干辆同线路公交车辆同时到站时，可采取（ ）的现场调度措施调整车辆运行。A 区间调头B 集中发车C 跨线行驶D 缩短行车间隔
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考题 单选题当正线行车间隔在（）分钟及以内发生SICAS故障时，采用“目视行车法”组织行车。A 2B 3C 4D 5
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考题 不定项题该线路车辆的行车间隔为（ ）分钟。A12B10C8D6
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考题 判断题车站行车室内一切电话中断，单线行车按时间间隔法行车，双线行车按书面联络法。A 对B 错
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