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安全气囊系统中的螺旋电缆是用来保证旋转体随转向盘转动时不影响导线的连接。（）

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考题 在检修转向柱或转向器时，特别是在将转向盘与转向柱拆开时，禁止转动转向盘，以免拉断或折断安全气囊锁簧。( )
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考题 定期检验标准中对转向系的要求有（）A、转向盘有助力装置B、转向盘应转动灵活、无阻滞C、转向盘的自由转动量D、转向盘在转向过程中不与其它部件干涉E、机动车在平坦的道路上行驶时，其转向盘不得有摆振
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考题 时钟弹簧安装在方向盘左、右的旋转动作中，用来保证驾驶员前安全气囊、喇叭开关等电器部件正常的电路连接。
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考题 当齿轮泵或外油路发生故障不能供油时，用手转动转向盘，仍能保证（），但转向力将（）。
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考题 将转向盘与转向柱拆开后，禁止转动转向盘，以免损坏连接安全气囊的螺旋线圈。
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考题 对于四轮转向系统，随着前轮转向角的增大，后轮议转向角会（）A、随前轮同相转动B、随前轮反相转动C、前轮转向角小是时同相转动，前轮转向角大时反相转动
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考题 为了保证转向盘具有足够的转动角度而又不致损伤驾驶人，SRS气囊组件的连接线束，在转向盘与转向柱管之间采用了（）。A、螺旋线束B、柔性线束C、弹性线束
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考题 将转向盘与转向柱拆开时，禁止转动转向盘，以免拉断或折断安全气囊锁簧。
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考题 由于驾驶员侧气囊是安装在转向盘上的，而转向盘要能转动，为了实现这种静止端与旋转端的电气连接，采有了（）A、螺旋电缆线盘B、连接器C、插接器D、线束
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考题 电动式电控动力转向（EPS）系统中扭矩传感器测量的是（）A、转向盘与转向器之间的相对扭矩B、转动转向盘的绝对扭矩C、转向器输出绝对扭矩
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考题 安全气囊中引爆管和电子控制装置之间的连接一般采用（）的方式连接。A、集电环B、螺旋电缆C、一般导线
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考题 主动悬架系统的转向盘转角传感器用于检测转向盘的（）位置、转动方向、（）和转动速度。
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考题 关于转向盘自由行程的检查，下面哪一种说法是正确的（）A、对于装有动力转向系统的汽车，起动发动机，轻轻地从正前位置转动转向盘，在车轮转动前，转向盘所需要的转动量称为自由行程.B、对于装有动力转向系统的汽车，停止发动机并从正前方轻轻转动转向盘，在车轮转动前，转向盘所需要的转动量称为自由行程.C、对于装有动力转向系统的汽车，轴向，垂直向，侧向转动转向盘，检查其移动.D、对于装有动力转向系统的汽车，起动发动机，把转向盘充分地左转或右转.然后检查到每一端所需的转数.
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考题 转向与车速关系是：车速越快，转动转向盘要越稳，要早转、少转、稳妥的操作，当车速慢时，可以较快的转动转向盘。
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考题 安全气囊系统中，充气元件与气囊安装在方向盘上时（）。A、固定不动B、浮动C、与方向盘一起转动
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考题 在安全气囊系统中，导线连接器使用双锁装置的目的是（）。A、防止误点火B、防止导线连接器接触不良C、防止导线连接器异常分离D、防止线束被扯断
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考题 当动力转向系统中的动力转向装置出现故障时，驾驶员转动转向盘时将（）实现转向功能。A、还能B、不能C、汽车高速行驶时能D、不能确定
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考题 单选题为了保证转向盘具有足够的转动角度而又不致损伤驾驶人，SRS气囊组件的连接线束，在转向盘与转向柱管之间采用了（）。A 螺旋线束B 柔性线束C 弹性线束
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考题 单选题由于驾驶员侧气囊是安装在转向盘上的，而转向盘要能转动，为了实现这种静止端与旋转端的电气连接，采有了（）A 螺旋电缆线盘B 连接器C 插接器D 线束
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考题 多选题在安全气囊系统中，导线连接器使用双锁装置的目的是（）。A防止误点火B防止导线连接器接触不良C防止导线连接器异常D防止误触发系统故障指示灯
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考题 单选题安全气囊中引爆管和电子控制装置之间的连接一般采用（）的方式连接。A 集电环B 螺旋电缆C 一般导线
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考题 单选题以下系统中，没有用到扭矩传感器信号的是（）。A 安全气囊系统B 主动转向系统C 随速转向系统D 电动助力转向系统
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考题 判断题将转向盘与转向柱拆开时，禁止转动转向盘，以免拉断或折断安全气囊锁簧。A 对B 错
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考题 判断题将转向盘与转向柱拆开后，禁止转动转向盘，以免损坏连接安全气囊的螺旋线圈。A 对B 错
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考题 填空题主动悬架系统的转向盘转角传感器用于检测转向盘的（）位置、转动方向、（）和转动速度。
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考题 单选题对于四轮转向系统，随着前轮转向角的增大，后轮议转向角会（）A 随前轮同相转动B 随前轮反相转动C 前轮转向角小是时同相转动，前轮转向角大时反相转动
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考题 判断题在检修转向柱或转向器时，特别是在将转向盘与转向柱拆开时，禁止转动转向盘，以免拉断或折断安全气囊锁簧。（）A 对B 错
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