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废气再循环（EGR）的目的是降低燃烧最高、减少氧含量，（）氮氧化物（NO）的生成条件，降低氮氧化物（NO）的排放量。

  • A、温度防止或减少
  • B、温度阻断或破坏
  • C、压力防止或减少
  • D、压力阻断或破坏

参考答案

更多 “废气再循环（EGR）的目的是降低燃烧最高、减少氧含量，（）氮氧化物（NO）的生成条件，降低氮氧化物（NO）的排放量。A、温度防止或减少B、温度阻断或破坏C、压力防止或减少D、压力阻断或破坏” 相关考题
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考题 EGR装置利用再循环废气对新鲜混合气的稀释作用和对燃烧速度的抑制作用，在降低燃烧的最高温度，以实现减少（）生成量的目的。A、NOXB、HCC、CO
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考题 关于废气再循环（EGR）系统的功能，下列哪一项是正确的？（） A、对窜缸混合气进行再燃烧B、燃烧燃油蒸气C、防止窜缸的产生D、对一部分废气进行再循环
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考题 什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）A、在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。B、在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。C、在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。D、在发动机冷机起动后立即启动。
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考题 EGR（废气再循环）装置的主要作用是减少（）的排放量。
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考题 废气再循环（EGR）技术是降低（）排放的一种有效措施。A、二氧化碳B、二氧化硫C、氮氧化物D、微粒
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考题 下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（）A、自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOxB、EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOxC、EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧D、EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧
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考题 废气再循环阀（EGR阀）通过（）的方式，使排放的废气进行再循环并减少氮氧化合物的排放量。A、降低燃烧温度B、升高燃烧温度C、降低系统背压D、升高系统背压
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考题 一个合适的完好的废气再循环装置能大幅降低由于高温燃烧产生的什么氧化物（）A、碳B、氢C、辛烷D、氮
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考题 什么是废气再循环（EGR）？
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考题 开环控制EGR系统主要由（）和EGR电磁阀等组成。（）安装在废气再循环通道中，用以控制废气再循环量。
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考题 EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。
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考题 现代汽车广泛使用的废气再循环电子控制系统EGR，作用是（）A、减少氮氧化合物的生成量B、减少HC的生成量C、减少CO的生成量D、省油
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考题 发动机废气再循环EGR的作用为（）。A、降低CO的排量B、降低HC的排量C、降低NOx的排量D、减少爆燃
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考题 废气通过EGR阀进气歧管进入燃烧室，以降低燃烧温度，从而减少氮氧化合物的排放。
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考题 关于废气再循环EGR系统，下列说法中正确的是（）.A、传统机械式废气再循环的EGR率可达20%B、发动机暖机时，EGR仍能运行C、废气再循环有外EGR与内EGR两类型D、利用发动机可变气门系统可实现无外部专用装置的EGR循环E、排气背压式EGR，只能对废气再循环阀门的运作起修正作用
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考题 废气再循环EGR系统是减少发动机排放的重要措施，下列说法中正确的是（）.A、电控式废气再循环的EGR率只可达10%B、利用VVT-i可实现无硬件装置的EGR循环C、EGR只有”外废气再循环”形式D、背压式EGR，能对废气再循环阀进行完全控制
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考题 EGR系统将排气废气的一部分再循环进入燃烧室内，降低燃烧温度，以降低NOX。
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考题 单选题什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）A 在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。B 在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。C 在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。D 在发动机冷机起动后立即启动。
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考题 单选题下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（）A 自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOxB EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOxC EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧D EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧
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考题 单选题一个合适的完好的废气再循环装置能大幅降低由于高温燃烧产生的什么氧化物（）A 碳B 氢C 辛烷D 氮
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