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发动机磨合时要求:()。

  • A、负荷应从大到小逐渐减少
  • B、负荷应从小到大逐渐增加
  • C、转速由高到低变化
  • D、在一定负荷下适当增加转速
  • E、转速由低到高线性变化

参考答案

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考题 发动机前期跑合时,不得()运转。 A、低速B、中速C、高速D、无限制速度

考题 发动机磨合时间长短对磨合质量影响很小。

考题 装配后的发动机如需进行冷磨、热试,应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、清洗,并更换()或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。A、细滤芯B、粗滤芯C、润滑油D、机油滤清器

考题 发动机干式汽缸镗削后,可不必进行珩磨。

考题 发动机磨合时应使用粘度()的润滑油。A、较高B、中等C、较低D、高等

考题 发动机装复后冷磨的目的是什么?

考题 发动机无负荷热磨规范是:发动机转速为600~1000r/min,时间1h。

考题 热磨合时,发动机冷却水温度应保持在75℃-85℃。

考题 一般发动机磨合过程分为三个阶段即()A、无负荷的冷磨B、无负荷的热磨C、有负荷的热磨

考题 在汽车上分电器触点不能闭合时,对发动机的工作有什么影响?为什么?

考题 离合器接合时,发动机的转矩经()及()通过摩擦面传至()再向传动系输出。

考题 在转子发动机中多发生后偏磨

考题 发动机在冷磨、热试时如未发生任何故障,则在冷磨、热试后可以不更换发动机油、机油滤清器或滤芯。()

考题 《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)规定,装配后的发动机如需进行冷磨、热试,应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、(),并更换润滑油、机油滤清器或滤芯。A、调整B、清洗C、检查

考题 通常发动机凸轮轴只可修磨一次,应尽可能在凸轮轴磨床上修磨。

考题 对于大修发动机,要求一般磨合时间不少于4h。

考题 发动机汽缸套镗削后,还必须进行()。A、光磨B、珩磨C、研磨D、铰磨

考题 分电器触点修磨调整后,触点闭合时,接触面不得少于()。A、65%;B、75%;C、85%

考题 CA6102型发动机大修后冷磨合时,应不安装气缸盖。

考题 发动机热磨合时,水温最好控制在()℃左右。A、50B、70C、90D、100

考题 发动机磨合规范是指磨合时曲轴转速、()和负荷情况。

考题 进行发动机冷磨与热试作业时,应使用稀薄的机油。

考题 单选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2-2005)规定,装配后的发动机如需进行冷磨热试,应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试,()并更换润滑油机油滤清器或滤芯。A 调整B 清洗C 检查

考题 判断题发动机在冷磨、热试时如未发生任何故障,则在冷磨、热试后可以不更换发动机油、机油滤清器或滤芯。()A 对B 错

考题 问答题简述发动机气缸镗磨的工艺要点。

考题 填空题空调压缩机电磁离合器吸合时,将对发动机进行必要的()补偿,防止发动机怠速不稳或熄火。

考题 单选题当发动机转速较低时,由于油压传感器膜片承受的压力小,所以触点()。A 不闭合B 闭合时间短C 常闭合D 闭合时间长