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当车轮完全抱死时,制动距离最短。()


参考答案

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考题 当车轮完全抱死时,制动距离最短,刹车效果最好。() 此题为判断题(对,错)。

考题 制动时,车轮“抱死”时制动距离最短。此题为判断题(对,错)。

考题 当车轮完全抱死时,制动距离最短。此题为判断题(对,错)。

考题 对车轮抱死的后果,以下哪种说法正确( )。A.车轮抱死后制动距离最短 B.车轮抱死后制动的方向稳定性好 C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差 D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力

考题 装有ABS的车在紧急制动时车轮会完全抱死,所以制动效果更好。

考题 紧急制动时车轮抱死的后果是()。A、车轮抱死后制动距离最短B、车轮抱死后制动的方向稳定性好C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后制动时有较好的转向能力

考题 台试检测制动时,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死时,制动力和不合格。B、车轮抱死时,制动力平衡不合格。C、车轮抱死时,车轮阻滞力不合格。

考题 汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集()信号,来实现对制动系统的控制的。A、车轮制动力B、车轮轮毂温度C、车轮速度D、车轮抱死拖滑的距离

考题 ABS防抱死制动系统,因其防止车轮抱死,所以其制动距离会比普通制动距离大。()

考题 最大制动力在车轮完全抱死时产生。

考题 台试检测制动,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死后,制动力和不合格B、车轮抱死后,制动力平衡不合格C、车轮抱死后,车轮阻滞力不合格

考题 装有ABS制动防抱死装置的汽车,当ABS失去作用时()。A、制动系统仍然能继续工作B、制动系统完全失效C、制动时车轮总不会抱死D、无任何影响

考题 车自动防抱死装置是在()时可防止车轮完全抱死。A、驻车制动B、预制动C、紧急制动D、手制动

考题 汽车制动时,最大制动力发生在()。A、车轮完全抱死时B、车轮接近全抱死的“压印状态”时C、制动踏板踏下三分之二行程时

考题 汽车紧急制动时,若车轮完全抱死会造成制动距离减小。

考题 汽车紧急制动时,若车轮完全抱死不会造成()。A、容易出现制动跑偏B、失去转向控制能力C、制动距离减小D、制动方向稳定性差

考题 汽车制动时,车轮完全抱死时产生的制动力达到最大值。

考题 在汽车电子防抱死制动系统中,当传感器显示某车轮快要抱死时,电子控制系统要发出()信号。A、增加该车轮制动力B、增加所有车轮制动力C、减小该车轮制动力D、减小所有车轮制动力

考题 ABS不具有()优点A、缩短制动距离B、防止车轮抱死C、制动时转向稳定D、改善制动效果

考题 制动时,车轮“抱死”时制动距离最短。

考题 汽车紧急制动时,若车轮完全抱死会造成()。A、制动距离增长B、转向控制能力增强C、不容易出现制动跑偏D、不容易出现制动侧滑

考题 对车轮抱死的后果,以下哪种说法正确( )。A、车轮抱死后制动距离最短B、车轮抱死后制动的方向稳定性好C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力

考题 多选题台试检测制动,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A车轮抱死后,制动力和不合格B车轮抱死后,制动力平衡不合格C车轮抱死后,驻车制动力和不合格D车轮抱死后,车轮阻滞力不合格

考题 单选题制动防抱死装置是在()时可防止车轮完全抱死。A 驻车制动B 预制动C 紧急制动D 手制动

考题 判断题ABS防抱死制动系统,因其防止车轮抱死,所以其制动距离会比普通制动距离大。()A 对B 错

考题 单选题台试检测制动时,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A 车轮抱死时,制动力和不合格。B 车轮抱死时,制动力平衡不合格。C 车轮抱死时,车轮阻滞力不合格。

考题 单选题装有ABS制动防抱死装置的汽车,当ABS失去作用时()。A 制动系统仍然能继续工作B 制动系统完全失效C 制动时车轮总不会抱死D 无任何影响