考题
当车轮完全抱死时,制动距离最短,刹车效果最好。()
此题为判断题(对，错)。
考题
制动时，车轮“抱死”时制动距离最短。此题为判断题(对，错)。
考题
当车轮完全抱死时，制动距离最短。此题为判断题(对，错)。
考题
对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。A.车轮抱死后制动距离最短
B.车轮抱死后制动的方向稳定性好
C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差
D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
考题
装有ABS的车在紧急制动时车轮会完全抱死，所以制动效果更好。
考题
紧急制动时车轮抱死的后果是（）。A、车轮抱死后制动距离最短B、车轮抱死后制动的方向稳定性好C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后制动时有较好的转向能力
考题
台试检测制动时，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死时，制动力和不合格。B、车轮抱死时，制动力平衡不合格。C、车轮抱死时，车轮阻滞力不合格。
考题
汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集（）信号，来实现对制动系统的控制的。A、车轮制动力B、车轮轮毂温度C、车轮速度D、车轮抱死拖滑的距离
考题
ABS防抱死制动系统，因其防止车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。（）
考题
台试检测制动，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死后，制动力和不合格B、车轮抱死后，制动力平衡不合格C、车轮抱死后，车轮阻滞力不合格
考题
装有ABS制动防抱死装置的汽车，当ABS失去作用时（）。A、制动系统仍然能继续工作B、制动系统完全失效C、制动时车轮总不会抱死D、无任何影响
考题
车自动防抱死装置是在（）时可防止车轮完全抱死。A、驻车制动B、预制动C、紧急制动D、手制动
考题
汽车制动时，最大制动力发生在（）。A、车轮完全抱死时B、车轮接近全抱死的“压印状态”时C、制动踏板踏下三分之二行程时
考题
汽车紧急制动时，若车轮完全抱死会造成制动距离减小。
考题
汽车紧急制动时，若车轮完全抱死不会造成（）。A、容易出现制动跑偏B、失去转向控制能力C、制动距离减小D、制动方向稳定性差
考题
汽车制动时，车轮完全抱死时产生的制动力达到最大值。
考题
在汽车电子防抱死制动系统中，当传感器显示某车轮快要抱死时，电子控制系统要发出（）信号。A、增加该车轮制动力B、增加所有车轮制动力C、减小该车轮制动力D、减小所有车轮制动力
考题
ABS不具有（）优点A、缩短制动距离B、防止车轮抱死C、制动时转向稳定D、改善制动效果
考题
汽车紧急制动时，若车轮完全抱死会造成（）。A、制动距离增长B、转向控制能力增强C、不容易出现制动跑偏D、不容易出现制动侧滑
考题
对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。A、车轮抱死后制动距离最短B、车轮抱死后制动的方向稳定性好C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
考题
多选题台试检测制动，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A车轮抱死后，制动力和不合格B车轮抱死后，制动力平衡不合格C车轮抱死后，驻车制动力和不合格D车轮抱死后，车轮阻滞力不合格
考题
单选题制动防抱死装置是在（）时可防止车轮完全抱死。A
驻车制动B
预制动C
紧急制动D
手制动
考题
判断题ABS防抱死制动系统，因其防止车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。（）A
对B
错
考题
单选题台试检测制动时，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A
车轮抱死时，制动力和不合格。B
车轮抱死时，制动力平衡不合格。C
车轮抱死时，车轮阻滞力不合格。
考题
单选题装有ABS制动防抱死装置的汽车，当ABS失去作用时（）。A
制动系统仍然能继续工作B
制动系统完全失效C
制动时车轮总不会抱死D
无任何影响
