考题
当车轮完全抱死时,制动距离最短,刹车效果最好。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽车制动发生甩尾转向的原因是( )
A、制动时，前轮抱死侧滑B、制动时，后轮抱死侧滑C、前轮左右车轮制动力不相等D、后轮左右车轮制动力不相等
考题
制动时，车轮“抱死”时制动距离最短。此题为判断题(对，错)。
考题
当车轮完全抱死时，制动距离最短。此题为判断题(对，错)。
考题
对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。A.车轮抱死后制动距离最短
B.车轮抱死后制动的方向稳定性好
C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差
D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
考题
ABS具有（）优点。A、大多数路况能够缩制动距离B、防止车轮抱死C、制动时转向稳定D、防止轮胎偏磨
考题
紧急制动时车轮抱死的后果是（）。A、车轮抱死后制动距离最短B、车轮抱死后制动的方向稳定性好C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后制动时有较好的转向能力
考题
台试检测制动时，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死时，制动力和不合格。B、车轮抱死时，制动力平衡不合格。C、车轮抱死时，车轮阻滞力不合格。
考题
制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（）。A、跑偏B、制动距离过长C、路面附着力左右不一致D、制动时车轮抱死
考题
汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集（）信号，来实现对制动系统的控制的。A、车轮制动力B、车轮轮毂温度C、车轮速度D、车轮抱死拖滑的距离
考题
在制动过程中，只有当被控制车轮处于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。
考题
ABS防抱死制动系统，因其防止车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。（）
考题
汽车制动防抱死装置的作用，是在制动时使（）。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、车轮作纯滚动D、车轮连滚带滑
考题
汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。A、纯滚动B、抱死拖滑C、边滚边
考题
制动防抱死系统（ABS）的基本功能是（）。A、避免汽车起动时车轮打滑B、防止紧急制动时车轮抱死C、避免汽车急加速时车轮打滑
考题
汽车制动时，最大制动力发生在（）。A、车轮完全抱死时B、车轮接近全抱死的“压印状态”时C、制动踏板踏下三分之二行程时
考题
汽车紧急制动时，若车轮完全抱死会造成制动距离减小。
考题
ABS不具有（）优点A、缩短制动距离B、防止车轮抱死C、制动时转向稳定D、改善制动效果
考题
试述汽车防抱死制动系统紧急制动时车轮被抱死故障的诊断方法。
考题
对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。A、车轮抱死后制动距离最短B、车轮抱死后制动的方向稳定性好C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
考题
单选题制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（）A
跑偏B
制动距离过长C
路面附着力左右不一致D
制动时车轮抱死
考题
判断题ABS防抱死制动系统，由于防止车轮抱死，所以制动距离比普通制动要长。A
对B
错
考题
单选题汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。A
纯滚动B
抱死拖滑C
边滚边
考题
判断题ABS防抱死制动系统，因其防止车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。（）A
对B
错
考题
单选题台试检测制动时，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A
车轮抱死时，制动力和不合格。B
车轮抱死时，制动力平衡不合格。C
车轮抱死时，车轮阻滞力不合格。
