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丰田车系采用手工调取故障码时，将点火开关打开，不起动发动机，用专用跨接线跨接故障诊断座上的（）端子，仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。

  • A、TE1与EP
  • B、TE1与E1
  • C、VF1与E1
  • D、TE2与E1

参考答案

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考题 当打开点火开关,( )是点火次级电路断路的故障现象。 A、发动机无着火征兆，不能起动B、打开点火开关，起动发动机，电流表动态不正常C、发动机起动缓慢D、发动机怠速不稳
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考题 丰田车系采用普通方式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上的()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。 A、TEL与EPB、TE1与E1C、TE2与E1D、TE2与E2
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考题 丰田车系采用普通方式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。 A、TEL与EPB、TE1与E1C、TE2与E1D、TE2与E2
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考题 下列哪种情况说明制动ABS系统工作正常?( )A.将点火开关转到ON位(不起动发动机)，ABS警告灯不亮B.将点火开关转到ON位(不起动发动机)，ABS警告灯一直亮着C.将点火开关转到ON位(不起动发动机)，ABS警告灯持续点亮约4S，然后熄灭。D.车辆行驶过程中，ABS警告灯点亮。
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考题 起动车辆时,将点火开关转到起动档没有起动的声音,其原因有( )。 A、蓄电池电量过低B、发电机故障不工作C、起动机故障不工作D、点火线圈故障不工作E、喷油器故障不工作
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考题 打开点火开关，发动机不能起动且电流表动态正常可能是（）的故障现象。A、点火初级电路断路B、点火初级电路短路C、点火次级电路短路D、点火次级电路断路
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考题 简述丰田车系ABS系统故障码人工调取方法。
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考题 如何读取和清除丰田车系故障码？
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考题 试述日本丰田车系调取故障码的两种方法？
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考题 奔驰车系各型轿车均可采用人工调取故障码。（）
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考题 试分析故障排除后为什么应及时清除故障码，并说明丰田车系故障码的清除方法？
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考题 如何调取与清除丰田车系故障码？
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考题 如何读取丰田车系SRS故障码？
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考题 简述丰田车系ABS故障码调取与消除方法。
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考题 采用普通方式调取丰田车系故障码时，是用专用跨接线短接故障诊断插座上的（）、（）端子。
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考题 采用丰田专用跨接线读取故障码时，拆装跨接线时，点火开关必须处于（）位置。
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考题 试分析日本丰田车系和日产车系起动后点火提前角的计算方法？
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考题 发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动，这属于点火系（）的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、电源电路
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考题 采用试灯法检测发动机点火系故障时，未打开开关试灯就亮，表明故障为短路。
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考题 丰田车系调取故障码时，以下用专用跨接线短接故障诊断座上的（）端子是错误的。A、TE1与EPB、TE1与E1C、VF1与E1D、TE2与E1
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考题 丰田车系进行静态模式调取故障码时，将点火开关打开，不启动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的（）端子，仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。A、TE1与EPB、TE1与E1C、VF1与E1D、TE2与E1
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考题 下列对于点火次级电路断路的故障现象叙述正确的是（）。A、发动机能起动，但速度上升缓慢B、发动机能起动，但高速时有强烈振动C、发动机不能起动D、打开点火开关，起动发动机，电流表动态不正常
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考题 问答题如何读取丰田车系SRS故障码？
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考题 单选题丰田车点火器线脚丢失时，下列说法不当的是（）A IGT丢失，发动机不能起动着车B IGF丢失，发动机不能起动着车C TAX丢失，发动机不能起动着车D C—丢失，发动机不能起动着车
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考题 判断题奔驰车系各型轿车均可采用人工调取故障码。（）A 对B 错
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考题 问答题简述丰田车系ABS故障码调取与消除方法。
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考题 单选题起动发动机时，发动机供油、供气、高压电都正常，将点火开关复位后，发动机熄火，则故障很可能在（）。A 点火线圈附加电阻断路B 起动机有故障C 点火线圈有故障D 以上均不正确
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