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制动蹄片是否回位对汽车油耗没有直接的影响。

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考题 制动鼓过热的原因之一是()。 A、制动器间隙过大B、制动器间隙过小C、制动蹄片有油污D、制动蹄回位弹簧过紧
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考题 鼓式汽车车轮制动器是( )挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力。A.制动蹄片B.回位弹簧C.支承销D.制动气管
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考题 左制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。此题为判断题(对，错)。
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考题 左制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
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考题 发生制动器咬死的原因有（）A、制动鼓与摩擦片间隙过大B、制动蹄片回位弹簧折断C、制动分泵活塞或皮碗卡主D、制动蹄片与支承销锈死
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考题 下列（）能引起制动失灵。A、管路严重破裂B、制动蹄回位弹簧弹力不够C、总泵内无制动液D、制动摩擦片上有油污
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考题 汽车连续制动时，制动蹄片和轮鼓磨擦系数不变。
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考题 后桥左右制动发卡对油耗没有影响。
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考题 下列哪一项是领从蹄式鼓式制动器的特征？（）A、制动蹄片回位弹簧固定在底板上的固定销上B、两个制动蹄片由间隙调整机构在下端联接在一起C、当车辆前行时，制动效果大部分由领蹄完成D、单助势鼓式制动器（领从蹄式）在顶端有一个固定销
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考题 造成盘式制动器磨损的原因之一是（）。A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B、制动盘松动或表面不平C、制动凸轮磨损严重D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断
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考题 鼓式制动器制动时，发出刺耳的尖叫声，原因是（）。A、制动凸轮润滑不良B、制动回位弹簧折断C、制动蹄与制动鼓接触不良D、制动蹄片已露出铆钉
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考题 若制动蹄回位弹簧拉力过大时，会使制动蹄与制动鼓之间（）。A、摩擦力增大B、摩擦力减少C、摩擦力不受影响D、接触更全面
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考题 汽车制动解除时，若排气缓慢或不排气而造成全车制动鼓发热，应检查（）A、制动气室B、制动蹄回位弹簧C、制动操纵机构D、储气筒
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考题 汽车制动解除时，若排气缓慢造成制动鼓发热，则应检查（）A、制动气室是否有油污B、制动蹄回位弹簧是否过软C、制动操纵机构是否正常D、制动间隙
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考题 关于鼓式车轮制动器，下列说法正确的是（）。A、旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板B、根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式C、自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄”D、当制动器不动时，回住弹簧工作，将两制动蹄拉回，避免制动E.一般的，制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径
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考题 汽车制动器（）的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。A、推杆B、后活塞C、制动轮缸D、回位弹簧
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考题 拆装制动蹄回位弹簧时可以硬撬。
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考题 当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，制动蹄回位不良，会引起制动蹄拖滞。
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考题 制动蹄回位弹簧折断，汽车制动时，会造成（）。A、制动失效B、制动不良C、制动拖滞D、制动跑偏
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考题 踩下制动踏板并急速抬起，制动灯不灭，一般为（）故障。A、控制阀B、蹄片回位弹簧失效C、蹄片支承销锈死
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考题 大客车两前轮制动器蹄片回位弹簧拉力相差过大将会引起（）。
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考题 鼓式汽车车轮制动器是（）挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力的。A、制动蹄片B、回位弹簧C、支承销D、制动气管
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考题 判断题汽车连续制动时，制动蹄片和轮鼓磨擦系数不变。A 对B 错
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考题 多选题下列（）能引起制动失灵。A管路严重破裂B制动蹄回位弹簧弹力不够C总泵内无制动液D制动摩擦片上有油污
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考题 多选题发生制动器咬死的原因有（）A制动鼓与摩擦片间隙过大B制动蹄片回位弹簧折断C制动分泵活塞或皮碗卡主D制动蹄片与支承销锈死
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考题 单选题造成盘式制动器磨损的原因之一是（）。A 制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B 制动盘松动或表面不平C 制动凸轮磨损严重D 制动蹄回位弹簧弹力不足或折断
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考题 单选题鼓式制动器制动时，发出刺耳的尖叫声，原因是（）。A 制动凸轮润滑不良B 制动回位弹簧折断C 制动蹄与制动鼓接触不良D 制动蹄片已露出铆钉
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