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解放CA1092汽车变速器壳体前端面对第一、二轴轴承孔轴线的端面圆跳动应不大于（）mm。

  • A、0.05
  • B、0.035
  • C、0.10
  • D、0.025

参考答案

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考题 变速器漏油的原因之一是()。 A、第二轴前端轴承烧熔B、变速器壳体破裂C、变速器壳形位精度超差D、变速器总成定位不良
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考题 下列选项中，（）不是汽车变速器总成大修送修标准。A、壳体变形、破裂B、变速齿轮及轴磨损严重C、轴承孔磨损严重D、变速器漏油
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考题 若只有CA1092型汽车变速器直接挡和空挡能行驶，而其他挡均不能行驶，这说明变速器（）。A、输入轴、输出轴挠曲变形B、第二轴前端滚针轴承烧结C、轴承磨损松旷或损坏D、齿轮磨损过量
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考题 变速器壳体形位误差的检测项目为（）。A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
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考题 变速器第一、二挡从齿轮通过（）安装在输出轴上，可在轴上自由转动。A、滚子轴承B、滚针轴承C、壳体
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考题 壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动公差为（）mm。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30
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考题 修复变速器壳体轴承孔时，通常以磨损较小的（）为基准。A、第一轴前轴承孔B、第二轴后轴承孔C、倒挡轴轴承孔D、中间轴轴承孔
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考题 对中间轴式变速器而言，第二轴的前端在第一轴常啮合齿轮的内腔，应该选用（）。A、圆柱滚子轴承B、圆锥滚子轴承C、球轴承D、推力轴承
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考题 变速器第一轴前端和第二轴后端都用球轴承。
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考题 检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差必须用定心套和（）。A、测量轴B、量缸表C、塞尺
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考题 变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的全跳动误差，可用（）进行检测。A、内径千分尺B、百分表C、高度游标卡尺D、塞尺
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考题 汽车变速器第一轴、第二轴轴承孔的公共轴线对中间轴承孔轴线的平行度误差不应大于（）mm。A、0.50B、0.25C、0.8
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考题 解放CA1092型汽车变速器壳体上下轴承孔轴线平行度误差直接测量时，必须用（）定心。A、定心爪B、定位套C、定心块D、定位块
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考题 发动机不运转，空挡释放手制动，晃动解放CA1092型汽车变速器第二轴凸缘，若其晃动量大，则说明（）。A、第二轴轴承松旷B、齿轮松动C、啮合间隙过大D、壳体变形
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考题 变速器输出轴前端由（）支撑。A、变速器前壳体B、轴承C、齿轮
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考题 东风EQ1092型汽车变速器第一轴前端支承在（）A、离合器分离套筒内B、曲轴后端中心孔C、变速器壳前端D、变速器壳后端
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考题 变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于（）mm。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.25
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考题 采用扩孔镶套法修复变速器壳轴承座也时，搪孔定位基准以（）。A、以壳体的前端面和上平面为加工定位基准B、用倒档轴座孔作定位基准修理壳体上平面和前端面，然后以前端面和倒档轴座孔作加工定位基准C、以壳体上平面作加工定位基准D、以输出轴轴承承孔中心线作加工定位基准
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考题 解放CA1092型汽车车速急剧变化，变速器响声增大，但车速相对稳定，响声消失，说明（）。A、齿隙过大B、中间轴弯曲C、第二轴弯曲D、轴承损坏
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考题 检修变速器壳体，壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端跳动公差为（）mm。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30
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考题 发动机不运转，空挡释放手制动，晃动解放CA1092型汽车变速器第二轴凸缘，若其晃动量大，说明（）。A、第二轴轴承松旷B、齿轮松动C、啮合间隙过大D、壳体变形
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考题 判断题变速器第一轴前端和第二轴后端都用球轴承。A 对B 错
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考题 单选题修复变速器壳体轴承孔时，通常以磨损较小的（）为基准。A 第一轴前轴承孔B 第二轴后轴承孔C 倒挡轴轴承孔D 中间轴轴承孔
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考题 单选题若只有CA1092型汽车变速器直接挡和空挡能行驶，而其他挡均不能行驶，这说明变速器（）。A 输入轴、输出轴挠曲变形B 第二轴前端滚针轴承烧结C 轴承磨损松旷或损坏D 齿轮磨损过量
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考题 多选题变速器壳体形位误差的检测项目为（）A变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
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考题 单选题壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动公差为（）mm。A 0.15B 0.20C 0.25D 0.30
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考题 单选题检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差必须用定心套和（）。A 测量轴B 量缸表C 塞尺
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