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当气闭段的任何一端气压每昼夜下降达()kPa时属于大漏气。

  • A、15
  • B、12
  • C、10
  • D、8

参考答案

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考题 电缆气压维护当气闭段任何一端气压每昼夜下降达10KPa时属于大漏气() 此题为判断题(对,错)。

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考题 踩下制动踏板,气压表显示气压制动系统压力一直下降并有漏气声,说明制动阀至制动气室之间漏气。

考题 所谓气闭标准,就是电缆密闭性能的()值,在运行中所允许的漏气,称为()漏气。

考题 光、电缆气闭端任何一端气压每昼夜下降()时属于大漏气。A、10kPaB、15kPaC、20kPa

考题 仪器电缆内通入()气压时,其漏气段不得使用。A、0.1KPa~0.15KPaB、0.1MPa~0.15MPaC、0.1Pa~0.15Pa

考题 气闭段任何一端气压每()昼夜下降不应超过4kpa。A、12B、10C、7D、15

考题 按驼峰每昼夜解体能力分类,每昼夜解体能力4000辆以上的驼峰,属于()驼峰。A、机械化B、小能力C、中能力D、大能力

考题 当输入气压小于标准压时,阀门处于关闭状态,而输入气压增大时,阀门也开大,这种作用形式属于气关式。

考题 当一段炉出口总管温度达650℃以上,原料气负荷达35%~40%时,才允许向二段炉加空气。

考题 一段炉入口工艺混合气,每增加100℃时,可将炉管壁温下降16℃。

考题 长途电缆气压下降允许范围是每10天()KPa。A、5B、10C、15D、20

考题 成端电缆堵塞采用专用堵塞杯,气闭试验充入的气压为()kPa。

考题 气闭段任何一端气压每10昼夜下降不应超过()kPa。A、8B、6C、4D、2

考题 设有机务段的区段站,当出入段机车每昼夜不足()次时,可设一条机车出入段线,另一条缓设。

考题 对于色谱气路系统漏气的检查,以下叙述正确的是()。A、堵住气路出口,如果转子流量计缓慢下降为零,则认为不漏B、堵住气路出口,如果转子不能下降到零,说明漏气C、对于气路中的极小漏气,堵住气路出口,使压力表指示0.25MPa左右,半小时之内下降到5kPa以下,则认为不漏D、对于气路中的极小漏气,堵住气路出口,使压力表指示0.25MPa左右,若半小时之内不能下降到零,则认为漏气

考题 活塞式压缩机排气阀漏气,吸气压力升高,排气压力下降。

考题 气压制动汽车,启动发动机中速运转数分钟,储气筒内气压仍不足,发动机停止运转后,气压也有明显地下降,可能原因是()。A、空气压缩机至储气筒一段气管漏气B、气压调节器内回位弹簧过紧C、储气筒制动阀一段气管漏气D、制动阀至各制动气室之间有漏气

考题 气压制动汽车发动机运转时,未踩下制动踏板,储气筒气压可不断升高,发动机熄灭后,仍不踏制动踏板,但气压又不断下降,因为()。A、储气筒漏气B、刹车分泵漏气C、气道漏气

考题 在气制动汽车上,当气压降低时气压警告灯不亮,可能原因是()。A、保险丝烧坏B、线路断路C、气压传感开关故障D、储气筒漏气E、气泵损坏

考题 填空题设有机务段的区段站,当出入段机车每昼夜不足()次时,可设一条机车出入段线,另一条缓设。

考题 单选题当一台空气压缩机排气阀漏气时,吸气压力有何变化()。A 基本不变B 升高C 下降

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考题 单选题对于气体弹簧()。A 气压升高,弹簧刚度越小;反之,当载荷减小时,弹簧内的气压下降,刚度减小B 气压升高,弹簧刚度越小;反之,当载荷增大时,弹簧内的气压下降,刚度减小C 气压升高,弹簧刚度越大;反之,当载荷增大时,弹簧内的气压下降,刚度减小D 气压升高,弹簧刚度越大;反之,当载荷减小时,弹簧内的气压下降,刚度减小