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减速机外壳发烫,油温过高的原因有()。

  • A、减速机外壳缺少放气孔或堵塞
  • B、加油量过多,超出游标刻度,油粘度大
  • C、轴承间隙过小而发热量大
  • D、过载

参考答案

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考题 机油压力过低是( )原因造成的。 A、缺油,油道或机油滤清器堵塞,机油管路有泄漏B、机油牌号不对,粘度低,或因机油温度过高使粘度降低C、限压阀、回油阀因脏物卡住或磨损而关闭不严,弹簧弹力减弱或折D、主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等磨损,使配合间隙过大,严重泄油

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考题 架空乘人装置减速机噪音增大的原因()。A油量不足B紧固螺丝松动C未按规定的油号加油D轴承松动

考题 电动机、减速机外壳温度不宜过高,电动机外壳温度不超过70℃,减速机轴承温度不超过80℃。A对B错

考题 减速机发烫的主要原因有()。A、油位偏低B、驱动时间偏长C、天气偏热D、是新减速机

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考题 油温过高使润滑油的粘度增加,磨擦力大,轴承耗功率增大。

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考题 轴承温度高的原因有轴承间隙过大或过小()等。A、轴承安装不正确B、承磨损或松动、C、轴承缺油、加油过多或油质不良D、轴承内有杂物

考题 减速机因轴承润滑脂不足导致减速机轴承温度升高,处理方法是:()。A、补充润滑B、减少过盈量C、调整间隙D、更换轴承

考题 堆取料机的行走减速机齿轮表面异常磨损的主要原因是()。A、减速机加油过多B、减速机的轴向间隙过大C、减速机的润滑油严重污染

考题 减速器外壳发热的原因()。A、轴承轴颈卡住B、过载C、缺油D、机件磨损、螺栓松动

考题 减速机中的润滑油添加过多会造成()。A、轴承烧损B、油温过高,齿轮发热

考题 供油压力降低油温过高的原因,正确的是()A、油管接头松开或油管破裂B、油泵损坏C、润滑部件间隙过小D、滤油网堵塞油泵回油阀泄露

考题 轴承温度高的原因有轴承间隙过大或过小、()、()、轴承缺油、加油过多或油质不良、轴承内有杂物。

考题 润滑油温度过高或过低对压缩机工作有何影响()A、油温过高粘度降低,会引起局部油膜破坏B、油温过高使冷却轴承效果不好,轴承温度升高C、油温过低,油的粘度大,摩擦力增大D、轴承耗功率增加,还会引起机械震动

考题 减速机的常见故障:发热产生原因有()等。A、轴承损坏B、轴承、齿轮、轴等装配不当C、润滑不良D、减速机承载能力不够

考题 造成离心式压缩机轴承温度过高的原因是()A、轴承与轴颈间隙过大B、轴承润滑油进口节流圈孔径大C、油粘度大D、进油温度太高

考题 齿轮泵噪声大的原因可能是()。A、油液粘度大B、油温过高C、滤油器堵塞D、油液中有水

考题 电动机、减速机外壳温度不宜过高,电动机外壳温度不超过70℃,减速机轴承温度不超过80℃。

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考题 多选题减速机的常见故障:发热产生原因有()等。A轴承损坏B轴承、齿轮、轴等装配不当C润滑不良D减速机承载能力不够

考题 多选题减速机外壳发烫,油温过高的原因有()。A减速机外壳缺少放气孔或堵塞B加油量过多,超出游标刻度,油粘度大C轴承间隙过小而发热量大D过载