考题
在相同的准确度级别内，衡器偏载的最大允许误差取决于支承点确定的（）。
考题
衡器进行偏载测试，是为了在（）称量时，其误差落在最大允许误差以内。
考题
电子衡器进行重复性试验时，Ⅲ级、ⅢⅠ级电子衡器各称量点显示的称量次数不多于（）次；对于Ⅰ级、Ⅱ级电子衡器各称量点显示的称量次数不多于（）次.
考题
地秤的偏载测试可在称量测试前、测试中、测试后进行。
考题
为什么使用8142PRO+仪表的衡器设备检定结束后要记录秤的校正参数？
考题
（）决定于秤本身制造和安装调整的好坏，以及进行称量的环境和进行称量的方法。A、人为误差B、衡器误差C、偶然误差D、称量误差
考题
变压器需停电后才能调整分接头电压的称为无载调压。
考题
电子天平预热一段时间后才能能称量，新装的电子天平不用标准砝码对天平进行校正后，才能准确称量。
考题
压力管道用安全阀在安装前应进行水压试验和气密性试验，合格后才能进行调整校正。
考题
衡器多于4个支承点的数字指示秤进行偏载测试，可知每个支承点施加的砝码约等于最大秤量的（），N为支承点个数。
考题
电子衡器偏载测试时，当承载器的支承点个数N≤4时，在每个支承点上施加的砝码量为最大称量（）。
考题
电子衡器对承载器的支承点个数N≤4的秤进行偏载测试时，施加的偏载量砝码随最大秤量的增加而（）。
考题
衡器在进行称量过程中需要操作者干预的称为（）衡器；在称量过程中无需操作者干预’按着预先确定的程序进行称量的称为（）衡器。
考题
下列可以减小或消除实验的系统误差做法是（）。A、零点准确度校正B、增加重复测量的次数C、偏载调整D、秤量段测试E、直接剔除大偏差的可疑值
考题
前束是车轮定位的重要参数，车辆下线后都要在检测线进行调整，前束调整不当，可能造成轮胎偏磨，行驶跑偏等问题。
考题
皮带无载时不跑偏，有载时跑偏的处理方法（）。A、调整皮带紧度；B、调整落煤管位置或在落料口处加装可调挡板；C、调整皮带支架；D、调整导料槽位置。
考题
无载调压变压器停电调整后必须测量（）合格后，才能恢复送电。
考题
填空题衡器进行偏载测试，是为了在（）称量时，其误差落在最大允许误差以内。
考题
多选题下列可以减小或消除实验的系统误差做法是（）。A零点准确度校正B增加重复测量的次数C偏载调整D秤量段测试E直接剔除大偏差的可疑值
考题
问答题为什么使用8142PRO+仪表的衡器设备检定结束后要记录秤的校正参数？
考题
填空题电子衡器偏载测试时，当承载器的支承点个数N≤4时，在每个支承点上施加的砝码量为最大称量（）。
考题
填空题电子衡器对承载器的支承点个数N≤4的秤进行偏载测试时，施加的偏载量砝码随最大秤量的增加而（）。
考题
问答题衡器为什么要在所有承载点偏载调整结束后，才能进行称量调整或校正？
考题
单选题（）决定于秤本身制造和安装调整的好坏，以及进行称量的环境和进行称量的方法。A
人为误差B
衡器误差C
偶然误差D
称量误差
考题
填空题电子衡器进行重复性试验时，Ⅲ级、ⅢⅠ级电子衡器各称量点显示的称量次数不多于（）次；对于Ⅰ级、Ⅱ级电子衡器各称量点显示的称量次数不多于（）次.
考题
填空题衡器多于4个支承点的数字指示秤进行偏载测试，可知每个支承点施加的砝码约等于最大秤量的（），N为支承点个数。
