考题
简述加热炉开工时如何点火升温操作方法及注意事项。
考题
开车反应器升温时开工空气加热炉出口温度指示较高，但反应器升温速度较慢，造成此现象的最主要原因是（）。A、空气量过小B、空气量过大C、主火嘴不畅D、燃料管网压力高
考题
开车时加热炉进行升温，正确操作是（）。A、将温控表改手动B、将温控表投单级自控C、温控阀严禁走正线D、将温控表投串级自控
考题
加热炉必须要进行烘炉的情况是（）。A、检修以后的加热炉B、长期闲置或者长期停车后再次开车的加热炉C、炉墙浇铸料进行过修理D、初次开车的加热炉
考题
装置在对加热炉进行烘炉时，采取的步骤有（）。A、暖炉B、点炉C、升温D、降温
考题
反应釜进行乙二醇热清洗应在（）进行。A、物料排空后B、反应釜降温后C、开车升温前D、开车升温后
考题
蒸汽加热炉升温时，对称点火嘴可以加快升温速度。
考题
开车时或更换新触媒后，中温铁锰锌脱硫剂需要升温还原，升温气体通过加热炉来加热，加热炉用燃料气作热源。
考题
为什么开车时，精馏塔釜温的升温速度要缓慢进行？
考题
反应加热炉烘炉阶段升温速度要求（）。A、按烘炉升温曲线操作B、8℃/hC、9℃/hD、10℃/h
考题
开车加热炉升温过程，不能只靠烧大已着火嘴来提高温度，必要时应增点火嘴。
考题
若装置加热炉燃料油使用渣油，则开车时引燃料油循环的合适时间是（）。A、冷循环时B、加热炉点火时C、升温开侧线时D、提量调整时
考题
开车升温过程中，加热炉温控仪表应何时改自动控制？
考题
开车升温时由于炉温不高，加热炉各支路温度偏差大应通过调整各路进料量来平衡。
考题
开车点火升温过程中，为保证加热炉能够按要求升温，加热炉温控仪表应（）控制。A、自动B、手动C、在点火前手动D、串级
考题
单选题开车点火升温过程中，保证加热炉能够按要求升温，加热炉温控仪表应（）控制。A
自动B
手动C
在点火前手动D
串级
考题
单选题开车点火升温过程中，为保证加热炉能够按要求升温，加热炉温控仪表应（）控制。A
自动B
手动C
在点火前手动D
串级
考题
单选题若装置加热炉燃料油使用渣油，则开车时引燃料油循环的合适时间是（）。A
冷循环时B
加热炉点火时C
升温开侧线时D
提量调整时
考题
判断题开车升温时由于炉温不高，加热炉各支路温度偏差大应通过调整各路进料量来平衡。A
对B
错
考题
单选题开车时加热炉进行升温，正确操作是（）。A
将温控表改手动B
将温控表投单级自控C
温控阀严禁走正线D
将温控表投串级自控
考题
单选题开车时加热炉进行升温，正确的操作是（）。A
将温控表改手动B
将温控表投单级自控C
温控阀严禁走正线D
将温控表投串级自控
考题
判断题开车加热炉升温过程，不能只靠烧大已着火嘴来提高温度，必要时应增点火嘴。A
对B
错
考题
问答题开车升温过程中，加热炉温控仪表应何时改自动控制？
