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柴油机滑油压力不足的原因？

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考题 柴油机滑油精滤器阻塞会引起() A、进机压力偏低B、泵浦出口压力偏低C、系统吸入空气
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考题 柴油机排气冒黑烟的主要原因是_______ 。 ①喷油定时太迟;②喷油器启阀压力太低;③燃油十六烷值太高; ④扫气压力太低;⑤滑油进入气缸;⑥冷却水漏人气缸。A.①+②+③+④B.①+③+④+⑤C.①+③+④+⑥D.②+④+⑤+⑥
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考题 CCS对附加AUT－0标志的船舶,要求柴油机的自动监控应符合:()Ⅰ、低速柴油机滑油进主轴承和推力轴承压力的应为二级保护Ⅱ、中速柴油机滑油进主轴承的压力应为三级保护Ⅲ、辅柴油机滑油进机压力只要求设置压力过低保护 A、Ⅰ+ⅢB、仅是ⅡC、Ⅱ+ⅢD、仅是Ⅲ
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考题 柴油机运转不均匀并排除大量白烟原因是()。A.柴油浓度过大B.喷油时间过迟C.气卸压力过大D.气缸压力不足
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考题 柴油机在选择机带滑油压力泵的时候，该滑油压力泵的排量是由该型柴油机需要滑油带走的热量来决定的。
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考题 柴油机滑油低压报警的原因？
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考题 柴油机工作中滑油压力急剧变化的原因是：循环油量不足，（），滑油压力异常生高。
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考题 柴油机压缩压力不足主要原因有哪些？
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考题 采用高位滑油循环柜的干曲轴箱式润滑系统柴油机，运转中滑油压力消失且曲轴箱内油位显著升高，原因是在于（）A、滑油一级吸油泵的故障B、滑油二级压油泵的故障C、一级与三级滑油泵都有故障D、滑油循环柜的故障
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考题 决定滑油滤器是否该清洗或更换滤芯的主要依据是（）。A、滤器的累计使用时间B、柴油机滑油压力的下降值C、滑油进出柴油机温度差变化D、滑油进出滤器的压力差变化
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考题 柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）A、增大柴油机冷却水压力与流量B、增大滑油泵滑油出口压力与流量C、开大滑油冷却器的滑油旁通阀D、关小滑油冷却器的滑油旁通阀
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考题 柴油机在运转过程中，滑油压力突然降低，正确的做法是（）。A、利用系统中的调压阀将压力调制标准值B、加强滑油的冷却C、立即查明原因，排除故障D、调节滑油泵出口阀阀开度
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考题 下述因素中会导致轴承合金层过热烧熔的是（）A、滑油中渗杂有多量硬质颗粒B、滑油压力过高C、柴油机热负荷过高D、滑油供应不足或中断
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考题 柴油机运行中造成滑油压力高的主要原因有：滑油质量，滑油循环故障，压力表，滑油泵等。
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考题 柴油机运转不均匀并排除大量白烟原因是（）。A、柴油浓度过大B、喷油时间过迟C、气卸压力过大D、气缸压力不足
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考题 柴油机压缩压力不足是哪些原因造成的
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考题 当显示屏上差示压力红灯不亮，火灾报警正常、燃油压力正常、极限装置未动作，柴油机突然停机，再次启动柴油机只转不爆发的原因是（）。A、1KD3得电B、DLS故障C、滑油压力不足
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考题 单选题滑油供油压力不足会导致（）。A 接合面漏油B 滑油氧化变质C 滑油消耗增加D 机件磨损加剧
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考题 单选题柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）A 增大柴油机冷却水压力与流量B 增大滑油泵滑油出口压力与流量C 开大滑油冷却器的滑油旁通阀D 关小滑油冷却器的滑油旁通阀
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考题 单选题柴油机轴承发生烧熔的直接原因是（）。A 油中有杂质B 滑油量不足C 间隙减小D 轴承过热
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考题 单选题当显示屏上差示压力红灯不亮，火灾报警正常、燃油压力正常、极限装置未动作，柴油机突然停机，再次启动柴油机只转不爆发的原因是（）。A 1KD3得电B DLS故障C 滑油压力不足
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考题 单选题决定滑油滤器是否该清洗或更换滤芯的主要依据是（）A 滤器的累计使用时间B 柴油机滑油压力的下降值C 滑油进出柴油机温度差变化D 滑油进出滤器的压力差变化
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考题 单选题柴油机在运转过程中，滑油压力突然降低，正确的做法是（）。A 利用系统中的调压阀将压力调制标准值B 加强滑油的冷却C 立即查明原因，排除故障D 调节滑油泵出口阀阀开度
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考题 单选题柴油机排气冒黑烟的主要原因是（）。 ①喷油定时太迟； ②喷油器启阀压力太低； ③燃油十六烷值太高； ④扫气压力太低； ⑤滑油进入气缸； ⑥冷却水漏人气缸。A ①+②+③+④B ①+③+④+⑤C ①+③+④+⑥D ②+④+⑤+⑥
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考题 单选题柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.滑油压力下降 Ⅱ.冷却水不足，气缸过热 Ⅲ.喷油器雾化不良 Ⅳ.喷油定时过迟 Ⅴ.扫气箱污垢过多 Ⅵ.喷油器滴漏A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 单选题下述因素中会导致轴承合金层过热烧熔的是（）A 滑油中渗杂有多量硬质颗粒B 滑油压力过高C 柴油机热负荷过高D 滑油供应不足或中断
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考题 单选题采用高位滑油循环柜的干曲轴箱式润滑系统柴油机，运转中滑油压力消失且曲轴箱内油位显著升高，原因是在于（）A 滑油一级吸油泵的故障B 滑油二级压油泵的故障C 一级与三级滑油泵都有故障D 滑油循环柜的故障
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