考题
柴油机单缸供油提前角的调整,是通过旋转喷油泵的正时螺钉进行的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
供油正时的整体调整是在发动机上通过()装置使油泵轴与曲轴的相对位置改变.A.皮带B.调换C.调整D.齿轮
考题
在检测排放前，应调整好汽油发动机的（ ）。A.怠速
B.点火正时
C.供油量
D.怠速和点火正时
考题
发动机的供油正时，只能在发动机上进行个体供油时间的调整。
考题
发动机的供油正时，只能在发动机上进行逐个缸供油时间的调整。
考题
供油正时的整体调整是在发动机上通过（）装置使油泵轴与曲轴的相对位置改变。A、皮带B、调换C、调整D、齿轮
考题
二冲程柴油机采用转动凸轮法来调整供油正时时，凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化0.5°。
考题
根据喷油泵的结构，有三种方法可用来调整供油定时。在下列四项中，不用于调整供油定时的是（）。A、升降套筒法B、转动柱塞法C、升降柱塞法D、转动凸轮法
考题
为便于发动机检查调整供油提前角，分配泵试验调整后，应检查（）正时环记号，不合适时，需调整（）的位置。
考题
飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统（柴油机）、点火系统（汽油机）正时调整角度用。
考题
当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时，有（）和（）两种方法。
考题
在检测排放胶前，应调整好汽油发动机的（）。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时
考题
当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时，有查图法，经验计算法两种方法。
考题
柴油机喷油正时的校准是通过调整油泵的（）来实现的。A、喷油压力B、供油量C、供油提前角
考题
检查点火正时，可判断（）的调整状况及（）的磨损程度。A、供油时间B、点火正时C、正时齿轮D、分电器
考题
若柴油发动机供油时间过早，可停车松开喷油泵联轴器，调整时应使喷油泵凸轮轴（）并紧固，即可获得准确的供油正时。
考题
不影响供油角提前大小的因素（）。A、调整不当B、喷油泵驱动零件磨损C、配气正时
考题
在检测排放前，应调整好汽油发动机的（）。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时
考题
填空题当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时，有（）和（）两种方法。
考题
填空题为便于发动机检查调整供油提前角，分配泵试验调整后，应检查（）正时环记号，不合适时，需调整（）的位置。
考题
单选题根据喷油泵的结构，有三种方法可用来调整供油定时。在下列四项中，不用于调整供油定时的是（）。A
升降套筒法B
转动柱塞法C
升降柱塞法D
转动凸轮法
考题
判断题四冲程柴油机采用转动凸轮法来调整供油正时时，凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化0.5°。A
对B
错
考题
单选题供油正时的调整方法有（）种方法A
2B
3C
4D
5
考题
判断题飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统（柴油机）、点火系统（汽油机）正时调整角度用。A
对B
错
