考题
流量计校准器(亦称精度调整器)是一种精确调整流量计()的机构。
A.计量体积B.齿轮比C.脉冲发讯器D.计数容差
考题
美国史密斯刮板流量计大部分采用()容差调整器。A.摩擦轮式B.G型齿轮C.有级D.超越离合器式
考题
美国史密斯刮板流量计大部分采用（）容差调整器。A、摩擦轮式B、G型齿轮C、有级D、超越离合器式
考题
有级容差调整采用（），无级容差调整常采用超越离合器和摩擦轮的结构形式。
考题
在超越离合器容差调整机构中，该结构的（）是指偏心臂中心和外壳中心重合.A、运动状态B、原始状态C、容差调整机构的误差为0的状态D、静止状态
考题
流量计容差调整的两点法是在流量计量程范围内，（）作为容差的基准点，进行容差调整。A、任意选取两个流量点B、选取流量上限、下限两个流量点C、选取上限流量点和中间流量点D、选取下限流量点和中间流量点
考题
流量计的容差调整，可以改变流量计误差特性曲线的形状。
考题
开封仪表厂生产的腰轮流量计，其容差调整是采用（）A、超级离合器B、摩擦轮C、超级离合器和摩擦轮D、齿轮变速
考题
对容差调整中的有级调整，可采用的办法有（）A、齿轮变速B、采用超级离合器C、采用摩擦轮D、摩擦轮和离合器联合使用
考题
流量计校准器（亦称精度调整器）是一种精确调整流量计（）的机构。A、计量体积B、齿轮比C、脉冲发讯器D、计数容差
考题
在超越离合器容差调整机构中，该结构的原始状态是指（）.A、偏心臂和外壳重合B、偏心臂中心和外壳中心重合C、容差调整机构的误差为0时D、容差调整机构产生误差后未调整的状态
考题
下面不是有级容差调整法的是（）.A、调整杆调整法B、更换调节齿轮调整法C、改变调整器的齿轮比调整法D、超越离合器容差调整机构
考题
如何实现有级容差调整器、超越离合器式无级容差调整器和摩擦轮式无级容差调整器的调整
考题
有级容差调整采用齿轮变速,无级容差调整常采用超越离合器和摩擦轮的结构形式
考题
有级容差调整法中，具有可调整的范围大、级差小的特点是（）.A、调整杆调整法B、更换调节齿轮调整法C、改变调整器的齿轮比调整法D、不能确定
考题
问答题简述摩擦轮式的无级容差调整器的调整原理
考题
单选题有级容差调整法中，具有可调整的范围大、级差小的特点是（）.A
调整杆调整法B
更换调节齿轮调整法C
改变调整器的齿轮比调整法D
不能确定
考题
单选题美国史密斯刮板流量计大部分采用（）容差调整器。A
摩擦轮式B
G型齿轮C
有级D
超越离合器式
考题
单选题在超越离合器容差调整机构中，该结构的（）是指偏心臂中心和外壳中心重合.A
运动状态B
原始状态C
容差调整机构的误差为0的状态D
静止状态
考题
单选题有级容差调整机构是一个可调整的塔齿轮、两个滑动齿轮和行星轮系组成.滑动齿轮在塔齿轮上移动，排列组合成（）挡，满足细微调整的要求.A
30B
50C
100D
200
考题
问答题如何实现有级容差调整器、超越离合器式无级容差调整器和摩擦轮式无级容差调整器的调整
考题
填空题有级容差调整采用（），无级容差调整常采用超越离合器和摩擦轮的结构形式。
考题
判断题有级容差调整采用齿轮变速,无级容差调整常采用超越离合器和摩擦轮的结构形式A
对B
错
考题
单选题在超越离合器容差调整机构中，该结构的原始状态是指（）.A
偏心臂和外壳重合B
偏心臂中心和外壳中心重合C
容差调整机构的误差为0时D
容差调整机构产生误差后未调整的状态
考题
单选题下面不是有级容差调整法的是（）.A
调整杆调整法B
更换调节齿轮调整法C
改变调整器的齿轮比调整法D
超越离合器容差调整机构
